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前臉格柵可以塑造出許多外觀形狀,也(ye)(ye)相當環保,可以重(zhong)新回收利用。因為成(cheng)本和工藝比高,價格上也(ye)(ye)不便宜(yi)。 在更換中(zhong)網(wang)要先衡量中(zhong)網(wang)格柵面積能不能很好的融(rong)入到前臉,這很關鍵。
汽車前臉格柵作用是進氣和減小空氣阻力，前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力，另外前格柵還起到降溫的作用，前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。
汽車前格柵是汽車車頭部分有一格一格的網狀部件。車輛的前格柵位于前保險杠和車身前橫梁之間，由于在前格柵的上表面區域需要布置發動機罩鎖，前格柵需要開設發動機罩鎖避讓通孔以避讓發動機罩鎖。
相關技術中，發動機罩鎖下方布置有冷凝器等部件，且機艙蓋鎖下方無遮擋，人員可以通過前格柵上的發動機罩鎖避讓通孔直接看到車內結構，同時雜物或液滴也能通過發動機罩鎖避讓通孔落到冷凝器等部件上，影響這些部件正常工作。
擴展資料：前格柵除了美觀，最大的作用就是進氣和減小空氣阻力。前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力。
另外前格柵還起到降溫的作用。前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。
北京奔馳(chi)GLK300配備(bei)了(le)奔馳(chi)的(de)4Matic全(quan)時四(si)輪(lun)驅動(dong)系統，這意味著GLK的(de)四(si)只車(che)(che)(che)輪(lun)始(shi)終(zhong)都會擁有發(fa)動(dong)機經由變速(su)器、分動(dong)器傳遞到車(che)(che)(che)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)動(dong)力(li)。在關鍵的(de)差速(su)器鎖(suo)止功(gong)能(neng)上(shang)(shang)，GLK并未配備(bei)前(qian)、后差速(su)器鎖(suo)。當(dang)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)某一只車(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)打滑(hua)現(xian)象的(de)時候，4Matic系統通過集成在ESP當(dang)中的(de)限(xian)滑(hua)功(gong)能(neng)，利用剎車(che)(che)(che)制動(dong)去鎖(suo)止一側(ce)的(de)車(che)(che)(che)輪(lun)進而將動(dong)力(li)傳遞至另外一側(ce)車(che)(che)(che)輪(lun)，來實現(xian)類似(si)差速(su)器鎖(suo)”的(de)功(gong)能(neng)。
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