高壓油(you)(you)(you)管專業上是叫進(jin)油(you)(you)(you)管,漏油(you)(you)(you)會(hui)造(zao)成泄壓,就會(hui)造(zao)成油(you)(you)(you)壓不足,方向就會(hui)變重,行駛過程中沒有助力(li)。等(deng)油(you)(you)(you)漏光了如果長期“行駛,方向機和(he)(he)助力(li)泵會(hui)因為(wei)缺乏(fa)助力(li)油(you)(you)(you)的(de)潤滑和(he)(he)冷卻,而(er)加(jia)劇磨損,影響使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
它的(de)動(dong)力隨(sui)叫隨(sui)到(dao)(dao),沖鋒陷(xian)陣的(de)任務也完成的(de)很輕松,而(er)在(zai)通過顛簸(bo)路段(duan)的(de)時(shi)候,它卻又能讓(rang)你(ni)感到(dao)(dao)舒(shu)坦(tan),而(er)不(bu)像大多(duo)(duo)(duo)數德系(xi)跑車(che)那樣非要讓(rang)你(ni)來判斷壓過的(de)坎究竟有多(duo)(duo)(duo)寬(kuan),多(duo)(duo)(duo)高。
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