高(gao)壓油管專業(ye)上是叫進油管,漏油會(hui)造(zao)成泄(xie)壓,就會(hui)造(zao)成油壓不足,方向就會(hui)變重,行(xing)駛過程中沒有助(zhu)力。等油漏光了如(ru)果長(chang)期“行(xing)駛,方向機(ji)和助(zhu)力泵會(hui)因為缺乏助(zhu)力油的潤滑和冷卻,而(er)加劇磨損(sun),影(ying)響使用(yong)壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
新(xin)寶駿RM-5是新(xin)寶駿品牌(pai)旗(qi)下的一(yi)款車(che)型,新(xin)車(che)基(ji)于R平臺(tai)打造,延續了新(xin)寶駿的“智能(neng)(neng)網聯”品牌(pai)基(ji)因,采用“星際幾何”設計理念,[1]軸距為(wei)2750mm,并搭載(zai)1.5T渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)動機。 新(xin)寶駿RM-5搭載(zai)手機車(che)聯網系統及(ji)多項智能(neng)(neng)駕駛(shi)配(pei)置,更有(you)2+3、2+2+2、2+3+2三(san)種(zhong)座椅(yi)(yi)布局(ju)(ju)供不同家庭場景選(xuan)擇,2019年9月5日,新(xin)寶駿RM-5正式上市(shi),提供5/6/7三(san)種(zhong)座椅(yi)(yi)布局(ju)(ju),售價區間為(wei)8.68-12.08萬元
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新寶駿RS7空調控制面板
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