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轉向電機(ji)若采(cai)用電動助力轉向，則(ze)有轉向電機(ji)。
汽(qi)車轉(zhuan)向電(dian)機(ji)工作原(yuan)理如下(xia)：
1、當汽車直線行駛時轉向(xiang)控制閥(fa)將轉向(xiang)油(you)泵(beng)泵(beng)出來的工(gong)作液與油(you)罐相通轉向(xiang)油(you)泵(beng)處(chu)于卸荷狀態動力(li)轉向(xiang)器不起助力(li)作用；
2、當汽(qi)車需要向(xiang)右(you)轉向(xiang)時駕駛員向(xiang)右(you)轉動轉向(xiang)盤轉向(xiang)控制閥將(jiang)轉向(xiang)油泵泵出來(lai)的工作液與(yu)腔(qiang)接通將(jiang)腔(qiang)與(yu)油罐接通在油壓的作用下活塞向(xiang)下移動通過傳動結構(gou)使左、右(you)輪向(xiang)右(you)偏轉從而實(shi)現右(you)轉向(xiang)；
3、向左(zuo)轉(zhuan)向時情況與上述(shu)相反。
轉向機是電子助力，不需要方向機助力油。汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)又名轉(zhuan)向(xiang)機(ji)、方向(xiang)機(ji)，它是汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)系中最重要的(de)部(bu)件。它的(de)作用是：增大(da)轉(zhuan)向(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的(de)力(li)和(he)改變(bian)力(li)的(de)傳(chuan)遞方向(xiang)。
轉(zhuan)向機異(yi)響的處(chu)理方(fang)法如下：
DS5是基(ji)于(yu)和3008相同的(de)(de)PF2平臺，但卻是一款跨界車(che)型，概念(nian)車(che)的(de)(de)設計(ji)，擁有(you)非(fei)常寬敞(chang)內(nei)部空(kong)間。新車(che)動(dong)力方面亦將(jiang)向新能源靠攏，有(you)報道稱DS5將(jiang)共享混(hun)合動(dong)力概念(nian)車(che)的(de)(de)技術，與DS4相同是一款純混(hun)車(che)。
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