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轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
海馬E3可以視(shi)為海馬M3的純電動版,大(da)嘴型前(qian)臉(lian)看起(qi)來十分夸張,以藍色和黑(hei)色飾(shi)條進行裝飾(shi),V形進氣格柵配(pei)合保(bao)險杠下方的大(da)尺寸梯形橫(heng)幅式(shi)格柵極具(ju)(ju)辨識度。兩側還融入了(le)LED日間行車(che)燈,大(da)燈組的樣式(shi)也十分新穎,同(tong)時全(quan)(quan)車(che)更有(you)不(bu)少(shao)藍色元素加以點(dian)綴,使(shi)前(qian)臉(lian)看起(qi)來更具(ju)(ju)時尚感。頂配(pei)車(che)型還配(pei)備了(le)360度全(quan)(quan)景(jing)影像(xiang)功能。
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