轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
在外觀(guan)設計上(shang),新款的(de)(de)(de)K05S還(huan)是很時尚的(de)(de)(de),雖然都是差不(bu)多的(de)(de)(de)造型(xing),但是它的(de)(de)(de)車身比例以(yi)及玲瓏精致的(de)(de)(de)造型(xing)看上(shang)去(qu)很討(tao)人喜歡。尤其是在前臉部分,還(huan)標配了(le)一(yi)個霧(wu)燈(deng)組,不(bu)僅讓整(zheng)車看上(shang)去(qu)比精品五菱之(zhi)光等車型(xing)更(geng)加時尚,而且起到了(le)很好的(de)(de)(de)輔助(zhu)照(zhao)明作用。
至于內飾(shi)方(fang)面,這(zhe)種車型確(que)實(shi)沒啥(sha)可看的(de)(de),整(zheng)個(ge)(ge)內飾(shi)全部(bu)都是(shi)硬塑料,中(zhong)控(kong)配備了一(yi)個(ge)(ge)多媒(mei)體的(de)(de)機頭,甚(shen)至時間都沒有顯示(shi);這(zhe)個(ge)(ge)就需要后期加(jia)工(gong)一(yi)下了,加(jia)一(yi)個(ge)(ge)普通的(de)(de)中(zhong)控(kong)屏加(jia)記(ji)錄儀外(wai)面汽配城大概是(shi)在六七百塊錢左(zuo)右(you)。然后他(ta)的(de)(de)內部(bu)儲物格相對都比較狹(xia)小,副駕駛的(de)(de)座椅也不可前后調(diao)節,舒適度(du)確(que)實(shi)很一(yi)般,最主要的(de)(de)是(shi)他(ta)沒有轉速表跟轉向(xiang)助力,確(que)實(shi)有點不太方(fang)便,后期加(jia)個(ge)(ge)助力大概是(shi)在1500左(zuo)右(you)。
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