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電動真空泵簡介

電(dian)動(dong)(dong)(dong)真空(kong)泵，家庭(ting)小汽(qi)車(che)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統，一(yi)般(ban)的(de)(de)時候主要(yao)都(dou)是依(yi)靠液壓(ya)來(lai)作為傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)媒介(jie)，然后與(yu)可(ke)以(yi)提供動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)氣壓(ya)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)系統相比較的(de)(de)話，它(ta)是需要(yao)一(yi)個助理系統來(lai)對駕駛員的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)來(lai)提供輔(fu)助，而真空(kong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)助力(li)系統，也可(ke)以(yi)叫它(ta)真空(kong)伺服系統。

電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。

電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)S8是奧(ao)(ao)迪(di)A8的(de)(de)(de)運(yun)動性(xing)能版，全(quan)新(xin)一代奧(ao)(ao)迪(di)S8只從(cong)新(xin)A8上(shang)針對(dui)(dui)外(wai)觀及內飾(shi)的(de)(de)(de)部分細節進行修改而來。外(wai)形設(she)計上(shang)，奧(ao)(ao)迪(di)S8并(bing)沒有比普通(tong)版A8激進多少(shao)。動力(li)方面，全(quan)新(xin)一代奧(ao)(ao)迪(di)S8配備的(de)(de)(de)是4.0TFSI雙(shuang)渦輪增(zeng)壓發動機，最大(da)功率不低(di)于520馬力(li)，在(zai)1700rpm-5500rpm時持續輸(shu)出(chu)650N·m的(de)(de)(de)扭(niu)矩。奧(ao)(ao)迪(di)早(zao)(zao)在(zai)1994年就推出(chu)了第一代S8，它作為奧(ao)(ao)迪(di)頂級豪(hao)華車A8的(de)(de)(de)運(yun)動版本，應用了當(dang)時奧(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)(de)全(quan)部頂級技術，例(li)如全(quan)鋁(lv)車身框架和全(quan)時四(si)驅等。豪(hao)華車本來就是面向高端需求(qiu)，而其中大(da)多數應該是針對(dui)(dui)后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的(de)(de)(de)運(yun)動版S8肯定只是面向少(shao)數中的(de)(de)(de)少(shao)數。奧(ao)(ao)迪(di)早(zao)(zao)十年就看好這塊細分市場(chang)，現(xian)繼續全(quan)力(li)出(chu)擊，推出(chu)了新(xin)一代S8，并(bing)且仍舊(jiu)扮(ban)演著“奧(ao)(ao)迪(di)尖端技術大(da)集合”的(de)(de)(de)角色。