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半軸(zhou)套管是汽車驅(qu)動(dong)橋(qiao)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上的(de)重要零(ling)件，它與驅(qu)動(dong)橋(qiao)殼形成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)體，使(shi)左右驅(qu)動(dong)車輪(lun)(lun)的(de)軸(zhou)向(xiang)相(xiang)對位置固定(ding)，一(yi)(yi)起支承(cheng)車架(jia)及其上的(de)各(ge)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)質量，同時在汽車行(xing)駛時承(cheng)受由車輪(lun)(lun)傳來的(de)路面反作用(yong)力和力矩，并經(jing)懸(xuan)架(jia)傳給車架(jia)。汽車半軸(zhou)套管主要作用(yong)是乘載，驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)上多采用(yong)。
當半軸套管故障后，會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損，導致其軸、孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉，產生高溫，從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障，當其彎曲變形后，半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響，甚至會影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此，軸管彎曲，半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂；半軸套管在變形彎曲后，后橋內會出現異響，而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損，嚴重的會使部分行星齒輪破碎；差速器殼左右兩側調整螺母失調，會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，會致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴重時在過大的軸向力作用下，會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件，當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損，如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后，我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
整車看上(shang)(shang)去的(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)效果非常長，同時，奔馳威霆與唯雅諾后排(pai)雙拉門的(de)(de)(de)設計不同的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，威霆是(shi)(shi)右側(ce)單拉門。這(zhe)種設計非常像我們日常可以見到的(de)(de)(de)巴士車的(de)(de)(de)風格，眾(zhong)所(suo)周知，從右側(ce)上(shang)(shang)下(xia)車是(shi)(shi)最(zui)方便也是(shi)(shi)最(zui)安全的(de)(de)(de)方式。
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