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現在多數(shu)汽(qi)車都有回(hui)(hui)油(you)管，在燃(ran)油(you)泵供油(you)給發動機，形成一定壓(ya)力除了正常(chang)供給燃(ran)油(you)噴嘴噴油(you)后，剩余的(de)燃(ran)油(you)通過回(hui)(hui)油(you)管路(lu)送回(hui)(hui)到油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)，當(dang)然還有碳罐收集的(de)多余的(de)汽(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)也通過回(hui)(hui)油(you)管回(hui)(hui)到油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)回(hui)(hui)油(you)管可(ke)以把多余的(de)油(you)回(hui)(hui)到油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)，可(ke)以起到排解汽(qi)油(you)的(de)壓(ya)力，還可(ke)以減少油(you)耗。
汽車(che)回油管作用：
1、就(jiu)是讓多余的(de)油(you)回(hui)流到油(you)箱，減少(shao)油(you)量的(de)消(xiao)耗。當燃油(you)泵提(ti)供的(de)油(you)大于(yu)發動(dong)機所需要的(de)最佳油(you)量時，油(you)會通(tong)過(guo)回(hui)油(you)管回(hui)到油(you)箱；
2、需要注意的是(shi)，如果回油管堵(du)塞，會造(zao)成油壓(ya)過(guo)高，導致怠(dai)速過(guo)高，燃燒不充分(fen)，動力不足。油耗增大；
3、怠(dai)速(su)狀態是指發動(dong)機(ji)空(kong)轉時(shi)一種工作(zuo)狀況。在發動(dong)機(ji)運(yun)轉時(shi)，如果完全放松油門踏板，這時(shi)發動(dong)機(ji)就(jiu)處于怠(dai)速(su)狀態。調整(zheng)怠(dai)速(su)時(shi)轉速(su)不能突高突低(di)，否則會對發動(dong)機(ji)造成(cheng)早期(qi)磨損，最(zui)好到汽車維修部門進(jin)行調整(zheng)。
長安CM7“鐳蒙”是款長安集團擁有自主(zhu)知(zhi)識產權的小MPV。2001年12月，長安與意大利I.E.G公司簽訂CM7開發(fa)協議(yi)，最終(zhong)是由(you)意大利設(she)計(ji)師鐳蒙(Raimondi)擔(dan)綱設(she)計(ji)，并以其名(ming)字命名(ming)。
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