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現在多數汽(qi)車都有(you)回(hui)(hui)油(you)管，在燃(ran)油(you)泵供(gong)油(you)給(gei)發動機，形成一定壓(ya)力除了正常供(gong)給(gei)燃(ran)油(you)噴嘴噴油(you)后，剩余的(de)(de)燃(ran)油(you)通過回(hui)(hui)油(you)管路送回(hui)(hui)到油(you)箱，當然還有(you)碳罐收集的(de)(de)多余的(de)(de)汽(qi)油(you)蒸汽(qi)也通過回(hui)(hui)油(you)管回(hui)(hui)到油(you)箱回(hui)(hui)油(you)管可(ke)以把多余的(de)(de)油(you)回(hui)(hui)到油(you)箱，可(ke)以起到排解汽(qi)油(you)的(de)(de)壓(ya)力，還可(ke)以減少(shao)油(you)耗。
汽車回油管(guan)作(zuo)用：
1、就是讓多余的(de)油(you)(you)回流(liu)到油(you)(you)箱，減少油(you)(you)量的(de)消(xiao)耗。當燃油(you)(you)泵(beng)提(ti)供的(de)油(you)(you)大于發(fa)動機(ji)所需(xu)要(yao)的(de)最佳油(you)(you)量時，油(you)(you)會通(tong)過回油(you)(you)管回到油(you)(you)箱；
2、需要注意的是，如果回(hui)油管堵塞，會造(zao)成油壓過高(gao)，導(dao)致(zhi)怠速過高(gao)，燃燒不(bu)充分，動(dong)力(li)不(bu)足。油耗增大；
3、怠(dai)速(su)狀態是指(zhi)發動機空轉時一種工作狀況(kuang)。在發動機運轉時，如果完全(quan)放松油門(men)踏(ta)板，這時發動機就處于怠(dai)速(su)狀態。調整(zheng)怠(dai)速(su)時轉速(su)不(bu)能突(tu)高突(tu)低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部(bu)門(men)進行(xing)調整(zheng)。
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