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現在多數(shu)汽車都有回油(you)(you)(you)管(guan)，在燃(ran)油(you)(you)(you)泵供油(you)(you)(you)給發(fa)動機(ji)，形成一(yi)定(ding)壓力(li)除了正常供給燃(ran)油(you)(you)(you)噴(pen)嘴噴(pen)油(you)(you)(you)后，剩(sheng)余的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管(guan)路送回到(dao)油(you)(you)(you)箱(xiang)，當然還(huan)有碳罐收(shou)集的(de)(de)多余的(de)(de)汽油(you)(you)(you)蒸汽也通過回油(you)(you)(you)管(guan)回到(dao)油(you)(you)(you)箱(xiang)回油(you)(you)(you)管(guan)可以把多余的(de)(de)油(you)(you)(you)回到(dao)油(you)(you)(you)箱(xiang)，可以起到(dao)排(pai)解汽油(you)(you)(you)的(de)(de)壓力(li)，還(huan)可以減少油(you)(you)(you)耗。
汽(qi)車回油管作用(yong)：
1、就是讓多余的(de)(de)油(you)(you)回(hui)流(liu)到油(you)(you)箱，減(jian)少油(you)(you)量的(de)(de)消耗。當燃油(you)(you)泵提供的(de)(de)油(you)(you)大于發(fa)動機所需(xu)要的(de)(de)最佳油(you)(you)量時，油(you)(you)會通過(guo)回(hui)油(you)(you)管回(hui)到油(you)(you)箱；
2、需要注意的是，如果(guo)回油(you)管堵塞(sai)，會造(zao)成(cheng)油(you)壓過高，導致怠速(su)過高，燃燒不充分，動力不足。油(you)耗增(zeng)大；
3、怠速(su)(su)狀態(tai)是指(zhi)發動機空(kong)轉時(shi)一種工作狀況(kuang)。在發動機運轉時(shi)，如(ru)果(guo)完全放松油門(men)踏板，這時(shi)發動機就處于怠速(su)(su)狀態(tai)。調整(zheng)怠速(su)(su)時(shi)轉速(su)(su)不能突高突低，否則(ze)會(hui)對發動機造成(cheng)早(zao)期磨損，最好(hao)到汽車維修部(bu)門(men)進(jin)行(xing)調整(zheng)。
凱迪拉克(ke)XLR，以前衛、大膽、時尚的(de)(de)設計風格、超(chao)豪(hao)華配(pei)置(zhi)和(he)超(chao)強的(de)(de)駕控(kong)性能，將全(quan)方(fang)位的(de)(de)豪(hao)華體(ti)驗推向極致，成就了(le)藝(yi)術(shu)與科(ke)技(ji)理念(nian)的(de)(de)顛峰杰作。科(ke)技(ji)的(de)(de)巧妙運(yun)用首先體(ti)現在座(zuo)椅上，在豪(hao)華皮質表層下(xia)面，座(zuo)椅結構采用復(fu)合材料代替了(le)原有的(de)(de)鋼制后架，更為簡潔柔軟
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