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發動機回油管簡介

現在多(duo)數汽(qi)(qi)車都有(you)回油(you)(you)(you)管(guan)(guan)，在燃油(you)(you)(you)泵供(gong)油(you)(you)(you)給(gei)發動機，形成一定壓(ya)(ya)力(li)除了正常供(gong)給(gei)燃油(you)(you)(you)噴(pen)嘴噴(pen)油(you)(you)(you)后，剩余的燃油(you)(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)(you)管(guan)(guan)路送回到(dao)(dao)油(you)(you)(you)箱，當(dang)然還有(you)碳罐收(shou)集的多(duo)余的汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)蒸汽(qi)(qi)也通過(guo)回油(you)(you)(you)管(guan)(guan)回到(dao)(dao)油(you)(you)(you)箱回油(you)(you)(you)管(guan)(guan)可以(yi)把多(duo)余的油(you)(you)(you)回到(dao)(dao)油(you)(you)(you)箱，可以(yi)起到(dao)(dao)排解汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)的壓(ya)(ya)力(li)，還可以(yi)減(jian)少油(you)(you)(you)耗。

汽車回油管作用

汽車回(hui)油管作用：

1、就是讓多余的油(you)回流(liu)到(dao)油(you)箱(xiang)，減少油(you)量的消耗(hao)。當燃油(you)泵提供的油(you)大于發(fa)動機所(suo)需要的最(zui)佳(jia)油(you)量時，油(you)會通過(guo)回油(you)管回到(dao)油(you)箱(xiang)；

2、需要注意的(de)是，如果回油管堵(du)塞，會造(zao)成油壓(ya)過高，導致怠速過高，燃燒(shao)不(bu)充分(fen)，動力不(bu)足。油耗增大；

3、怠(dai)速(su)狀態(tai)是指發動(dong)機(ji)(ji)空轉時(shi)一(yi)種工作(zuo)狀況(kuang)。在發動(dong)機(ji)(ji)運轉時(shi)，如果(guo)完全(quan)放松油門踏板，這時(shi)發動(dong)機(ji)(ji)就處于怠(dai)速(su)狀態(tai)。調(diao)整怠(dai)速(su)時(shi)轉速(su)不能突高突低(di)，否則會對發動(dong)機(ji)(ji)造成早期磨損(sun)，最好到汽車(che)維修部門進行(xing)調(diao)整。

寶駿610簡介

寶駿(jun)610是上(shang)汽通用五菱將于(yu)(yu)2014年4月推出(chu)一款(kuan)基于(yu)(yu)寶駿(jun)630打造的(de)掀背版車(che)型，并將延用寶駿(jun)630數字化的(de)命(ming)名原則，將新(xin)車(che)定名為“寶駿(jun)610”。該款(kuan)車(che)型是上(shang)汽通用五菱（寶駿(jun)）旗下的(de)第二款(kuan)緊湊型轎車(che)。 寶駿(jun)610前臉造型采用略有傾斜的(de)三橫輻式(shi)中網(wang)進氣格(ge)柵設計，底部霧燈(deng)格(ge)柵尺(chi)寸(cun)略有減小，其下格(ge)柵與霧燈(deng)格(ge)柵則采用黑色涂裝(zhuang)，更(geng)突(tu)顯運動感。此(ci)外(wai)，寶駿(jun)610的(de)尾(wei)部線(xian)(xian)條十(shi)分犀(xi)利且層次感很強，其“寶駿(jun)610”的(de)標(biao)識則直接(jie)證(zheng)明了該車(che)的(de)身份。另(ling)外(wai)，新(xin)車(che)尾(wei)燈(deng)線(xian)(xian)條也(ye)與整(zheng)車(che)呼應，排氣布局則采用單邊單出(chu)。