現在(zai)(zai)多數汽(qi)(qi)車都(dou)有回(hui)(hui)油(you)管,在(zai)(zai)燃油(you)泵供(gong)油(you)給(gei)發(fa)動機(ji),形成一(yi)定壓力(li)除了正(zheng)常供(gong)給(gei)燃油(you)噴(pen)嘴噴(pen)油(you)后(hou),剩余的燃油(you)通過回(hui)(hui)油(you)管路送回(hui)(hui)到(dao)油(you)箱,當然還有碳罐收集的多余的汽(qi)(qi)油(you)蒸汽(qi)(qi)也(ye)通過回(hui)(hui)油(you)管回(hui)(hui)到(dao)油(you)箱回(hui)(hui)油(you)管可(ke)以(yi)把多余的油(you)回(hui)(hui)到(dao)油(you)箱,可(ke)以(yi)起(qi)到(dao)排解汽(qi)(qi)油(you)的壓力(li),還可(ke)以(yi)減(jian)少油(you)耗。
汽(qi)車回油(you)管作用:
1、就是(shi)讓多余的(de)油(you)回流到油(you)箱,減少油(you)量的(de)消耗(hao)。當燃油(you)泵提供的(de)油(you)大于(yu)發動機所需要的(de)最佳油(you)量時,油(you)會通過回油(you)管回到油(you)箱;
2、需要注意的是,如果回油(you)管堵(du)塞,會造成油(you)壓過高(gao),導致怠速過高(gao),燃燒(shao)不(bu)(bu)充分,動力不(bu)(bu)足。油(you)耗增(zeng)大(da);
3、怠速(su)(su)狀態是(shi)指發動機(ji)(ji)空轉(zhuan)時一種(zhong)工(gong)作狀況。在發動機(ji)(ji)運轉(zhuan)時,如果完全(quan)放松油門踏板,這(zhe)時發動機(ji)(ji)就處于怠速(su)(su)狀態。調整怠速(su)(su)時轉(zhuan)速(su)(su)不(bu)能突高(gao)突低,否則會(hui)對發動機(ji)(ji)造成早期(qi)磨損,最(zui)好(hao)到汽車維修部門進(jin)行調整。
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