連(lian)(lian)(lian)桿軸(zhou)瓦安(an)裝在連(lian)(lian)(lian)桿和曲軸(zhou)的連(lian)(lian)(lian)接部(bu)位,起耐(nai)磨(mo)、連(lian)(lian)(lian)接、支撐、傳動作用,瓦壁上設(she)有(you)過(guo)油孔。
連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產生的熱量傳給連桿大頭;減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損,延長軸頸的使用壽命。
(一) 功用:將活塞的力傳給曲軸,變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。
(二) 組成:連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。
連桿軸承 軸瓦(俗稱小瓦)
1.作用:保護連桿軸頸及連桿大頭孔。
2. 組成:由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm~3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm~0.7mm的減磨合金,層質較軟能保護軸頸。
北京奔(ben)馳GLK300配(pei)(pei)備(bei)了(le)奔(ben)馳的(de)4Matic全時四輪(lun)驅動(dong)系(xi)統,這意味著GLK的(de)四只車(che)(che)(che)輪(lun)始終都會擁有發動(dong)機(ji)經由變(bian)速(su)(su)器(qi)、分(fen)動(dong)器(qi)傳(chuan)遞到車(che)(che)(che)輪(lun)上的(de)動(dong)力。在關鍵(jian)的(de)差(cha)速(su)(su)器(qi)鎖止(zhi)功(gong)能上,GLK并未(wei)配(pei)(pei)備(bei)前、后(hou)差(cha)速(su)(su)器(qi)鎖。當車(che)(che)(che)輛的(de)某一(yi)只車(che)(che)(che)輪(lun)出現打滑現象的(de)時候,4Matic系(xi)統通過集成在ESP當中的(de)限(xian)滑功(gong)能,利(li)用剎車(che)(che)(che)制動(dong)去鎖止(zhi)一(yi)側的(de)車(che)(che)(che)輪(lun)進(jin)而將(jiang)動(dong)力傳(chuan)遞至另外一(yi)側車(che)(che)(che)輪(lun),來實現類(lei)似差(cha)速(su)(su)器(qi)鎖”的(de)功(gong)能。
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