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連桿螺栓簡介

連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用，四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。

寶駿610簡介

寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)610是上(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱將(jiang)于2014年4月推出一(yi)款基于寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)630打造(zao)(zao)的(de)(de)掀背版車(che)(che)型，并將(jiang)延用(yong)寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)630數(shu)字化的(de)(de)命名(ming)原則(ze)，將(jiang)新車(che)(che)定(ding)名(ming)為“寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)610”。該款車(che)(che)型是上(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)五(wu)(wu)菱（寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)）旗(qi)下的(de)(de)第二款緊湊型轎車(che)(che)。 寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)610前臉造(zao)(zao)型采用(yong)略有傾斜(xie)的(de)(de)三橫輻式中網進氣格(ge)(ge)柵(zha)(zha)設(she)計，底部霧(wu)(wu)燈格(ge)(ge)柵(zha)(zha)尺寸略有減小，其下格(ge)(ge)柵(zha)(zha)與霧(wu)(wu)燈格(ge)(ge)柵(zha)(zha)則(ze)采用(yong)黑色涂裝，更(geng)突顯(xian)運動感(gan)。此外(wai)，寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)610的(de)(de)尾部線條十分(fen)犀利且層(ceng)次感(gan)很強，其“寶(bao)(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)610”的(de)(de)標識(shi)則(ze)直接證明了該車(che)(che)的(de)(de)身份。另外(wai)，新車(che)(che)尾燈線條也與整車(che)(che)呼應，排(pai)氣布局(ju)則(ze)采用(yong)單(dan)邊(bian)單(dan)出。