氣(qi)門(men)(men)挺柱:解決(jue)了因有氣(qi)門(men)(men)間隙而產生(sheng)的沖擊及噪音問(wen)題,由機油(you)(you)油(you)(you)壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作,液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行,挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉(小柱塞和大柱塞之間的空間),此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力,只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時,液壓挺柱殼體、支座上升,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性,使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時,高壓腔內壓力減小,機油又再次推開單向閥注入高壓腔內,補充油液,重復循環以上動作。
作(zuo)為(wei)寶馬的(de)(de)當家花旦,3系以(yi)卓越的(de)(de)性能(neng),特有的(de)(de)駕駛樂趣,得到(dao)了真正的(de)(de)世界(jie)車(che)的(de)(de)美譽(yu),被認為(wei)是全(quan)球緊湊級豪華轎車(che)執牛耳(er)者,而其真實表現也不愧于這個(ge)稱號(hao)。干練舒展的(de)(de)車(che)身造(zao)型,已經可以(yi)被歸入經典設計的(de)(de)行(xing)列,車(che)內(nei)空(kong)間也許在(zai)眾多國人的(de)(de)認識中會覺得很小(xiao),但我們認為(wei),其空(kong)間也絕(jue)(jue)對夠用(yong),不能(neng)成為(wei)拒絕(jue)(jue)購買(mai)的(de)(de)理由,前置發動(dong)機加后(hou)輪驅動(dong),是其真正的(de)(de)精(jing)髓所在(zai)。
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