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氣門挺柱：解決了因有氣門間隙而產生的沖(chong)擊及(ji)噪音問題，由機油油壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。
整車看上去的(de)視覺效果非常(chang)長，同(tong)時(shi)，奔馳威(wei)霆與唯(wei)雅諾(nuo)后排雙(shuang)拉門的(de)設計不同(tong)的(de)是(shi)，威(wei)霆是(shi)右側單拉門。這種(zhong)設計非常(chang)像我們(men)日常(chang)可(ke)以見(jian)到的(de)巴士車的(de)風格，眾(zhong)所周知，從右側上下車是(shi)最方便也是(shi)最安全的(de)方式。
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