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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)(chi)輪(lun)：將(jiang)來自(zi)曲(qu)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)(chi)輪(lun)的作用力通過皮帶（或鏈(lian)條）帶動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)(chi)輪(lun)，將(jiang)動(dong)(dong)力傳(chuan)遞(di)給凸(tu)輪(lun)軸(zhou)，控制(zhi)氣(qi)門的正(zheng)常開合(he)。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用(yong)是控制氣門的(de)開啟(qi)和閉合(he)動作。雖(sui)然(ran)在四沖程發(fa)動機里(li)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速是曲軸(zhou)的(de)一半（在二沖程發(fa)動機中凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速與曲軸(zhou)相同），不過通常(chang)它的(de)轉速依(yi)然(ran)很高，而且需要承(cheng)受(shou)很大(da)的(de)扭(niu)矩(ju)；

2、因此設(she)計中對凸輪軸在強度和(he)支撐方面的要求很高，其材(cai)質一般是優質合(he)金鋼(gang)或合(he)金鋼(gang)。由于氣門運(yun)動(dong)規律關系到一臺發(fa)動(dong)機的動(dong)力(li)和(he)運(yun)轉(zhuan)特性(xing)，因此凸輪軸設(she)計在發(fa)動(dong)機的設(she)計過(guo)程中占據著十分重要的地位；

3、凸輪與(yu)挺柱(zhu)之間的(de)(de)(de)接觸應(ying)(ying)(ying)力很大，相對滑(hua)動(dong)速(su)度也很高(gao)，因(yin)此凸輪工(gong)作(zuo)表面的(de)(de)(de)磨損比較(jiao)嚴重。針對這種(zhong)情況，凸輪軸軸頸和凸輪工(gong)作(zuo)表面除應(ying)(ying)(ying)該(gai)有(you)的(de)(de)(de)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)尺寸精度、較(jiao)小的(de)(de)(de)表面粗(cu)糙度和足(zu)夠的(de)(de)(de)剛(gang)度外，還應(ying)(ying)(ying)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)耐磨性和良(liang)好的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)；

4、凸(tu)輪的(de)(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)在于保(bao)證氣(qi)缸(gang)充分的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)和(he)排氣(qi)。另外考慮到發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)耐久性和(he)運轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)平順性，氣(qi)門(men)(men)也不能(neng)因開閉(bi)動作中的(de)(de)(de)(de)加減速過程(cheng)產生過多過大的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊，否則就會造成氣(qi)門(men)(men)的(de)(de)(de)(de)嚴重(zhong)磨損、噪聲增(zeng)加或是其它嚴重(zhong)后(hou)果(guo)。因此，凸(tu)輪和(he)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)功率、扭矩輸出以及運轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)平順性有很直接的(de)(de)(de)(de)關系；

5、有些情況下，凸(tu)輪軸(zhou)的(de)故(gu)障是人為原(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)，特別是維修發動(dong)機時(shi)對凸(tu)輪軸(zhou)沒有進(jin)行正確的(de)拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。例如(ru)拆(chai)(chai)卸凸(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)用錘(chui)子強力敲擊或(huo)用改(gai)錐(zhui)撬(qiao)壓(ya)，或(huo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)將(jiang)位置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座不(bu)匹(pi)配(pei)，或(huo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固(gu)(gu)螺(luo)(luo)栓擰(ning)緊(jin)力矩(ju)過大(da)等。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)應注(zhu)意軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)表面上的(de)方(fang)向箭(jian)頭和位置(zhi)號(hao)等標(biao)記，并嚴格按照規定力矩(ju)使用扭力扳手擰(ning)緊(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固(gu)(gu)螺(luo)(luo)栓。

凱尊(進口)簡介

起(qi)亞(ya)Cadenza是(shi)首款基于起(qi)亞(ya)全新(xin)前(qian)輪驅(qu)動平(ping)臺設計(ji)的車(che)(che)型(xing)，也是(shi)起(qi)亞(ya)品牌的中(zhong)高級轎車(che)(che)中(zhong)軸(zhou)距最長的車(che)(che)型(xing)，內部空(kong)間(jian)寬敞(chang)舒適。車(che)(che)內還裝備了包(bao)括調節座艙情調的照明系統以及雙區溫(wen)度控(kong)制空(kong)調系統等。