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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)：將(jiang)來自(zi)曲軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)作(zuo)用力(li)通過(guo)皮帶(dai)（或鏈(lian)條）帶(dai)動(dong)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)，將(jiang)動(dong)力(li)傳遞給凸輪(lun)(lun)軸(zhou)，控制氣(qi)門(men)的(de)正(zheng)常(chang)開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用(yong)是控制氣門的(de)(de)開啟(qi)和閉合動(dong)作(zuo)。雖然在四沖程發動(dong)機里(li)凸輪軸的(de)(de)轉速(su)(su)是曲(qu)軸的(de)(de)一半(ban)（在二沖程發動(dong)機中(zhong)凸輪軸的(de)(de)轉速(su)(su)與曲(qu)軸相同），不過(guo)通常(chang)它的(de)(de)轉速(su)(su)依(yi)然很(hen)高，而且需要(yao)承受很(hen)大的(de)(de)扭矩；

2、因此設計(ji)中對凸輪軸(zhou)在強度和(he)支撐方面(mian)的(de)要(yao)求很高(gao)，其材質一(yi)般是優質合(he)(he)金鋼(gang)或合(he)(he)金鋼(gang)。由于氣門運動規律(lv)關系到(dao)一(yi)臺發動機的(de)動力和(he)運轉特(te)性(xing)，因此凸輪軸(zhou)設計(ji)在發動機的(de)設計(ji)過程中占據著(zhu)十(shi)分重要(yao)的(de)地位；

3、凸(tu)輪(lun)與挺(ting)柱之間的接觸應(ying)(ying)(ying)力(li)很大(da)，相對滑(hua)動(dong)速度也很高(gao)，因此凸(tu)輪(lun)工(gong)(gong)作表(biao)面的磨損比較(jiao)嚴重。針對這種(zhong)情況，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸和凸(tu)輪(lun)工(gong)(gong)作表(biao)面除應(ying)(ying)(ying)該有的較(jiao)高(gao)的尺寸精度、較(jiao)小(xiao)的表(biao)面粗糙(cao)度和足夠的剛度外(wai)，還(huan)應(ying)(ying)(ying)有較(jiao)高(gao)的耐磨性和良(liang)好的潤(run)滑(hua)；

4、凸輪的(de)(de)側(ce)面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在于保證氣(qi)缸(gang)充分的(de)(de)進氣(qi)和(he)排氣(qi)。另外考(kao)慮(lv)到發(fa)動機的(de)(de)耐久性和(he)運轉的(de)(de)平順性，氣(qi)門也不能因(yin)開(kai)閉(bi)動作中的(de)(de)加(jia)減(jian)速過(guo)程產(chan)生過(guo)多(duo)過(guo)大的(de)(de)沖(chong)擊(ji)，否則(ze)就(jiu)會造成氣(qi)門的(de)(de)嚴(yan)重(zhong)磨(mo)損、噪(zao)聲增加(jia)或是其它嚴(yan)重(zhong)后果。因(yin)此，凸輪和(he)發(fa)動機的(de)(de)功率、扭(niu)矩輸出(chu)以及運轉的(de)(de)平順性有很直接(jie)的(de)(de)關(guan)系；

5、有些(xie)情(qing)況下，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)故障是人為原因引起的(de)，特(te)別是維修發動(dong)機(ji)時(shi)(shi)(shi)對凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)沒有進行正確的(de)拆裝(zhuang)。例(li)如拆卸(xie)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)時(shi)(shi)(shi)用錘(chui)子強力敲擊或(huo)用改錐撬壓(ya)，或(huo)安(an)裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)時(shi)(shi)(shi)將位置裝(zhuang)錯導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)與軸(zhou)(zhou)承座(zuo)不匹(pi)配，或(huo)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)緊(jin)固螺栓擰緊(jin)力矩過大等。安(an)裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)時(shi)(shi)(shi)應注(zhu)意軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)表面上的(de)方(fang)向箭(jian)頭和(he)位置號等標記，并嚴格按(an)照規(gui)定力矩使用扭(niu)力扳(ban)手擰緊(jin)軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)緊(jin)固螺栓。

主席(進口)簡介

雙龍(long)主席(xi)，是第(di)一(yi)款(kuan)上汽旗下國際品牌雙龍(long)汽車(che)(che)主導研發的(de)(de)(de)全球頂(ding)級(ji)豪華轎車(che)(che)。該車(che)(che)集結(jie)了(le)來自韓方和(he)中(zhong)方最(zui)先進的(de)(de)(de)研發力量和(he)最(zui)頂(ding)級(ji)的(de)(de)(de)造車(che)(che)工藝，它配備了(le)頂(ding)級(ji)的(de)(de)(de)代表超(chao)大型旗艦轎車(che)(che)品味的(de)(de)(de)各項配置，融合了(le)歐式的(de)(de)(de)外(wai)觀線條，經典的(de)(de)(de)內部(bu)裝飾，彰顯(xian)非凡(fan)的(de)(de)(de)駕車(che)(che)感受。