啟(qi)動(dong)繼電(dian)器搭鐵線就是接地,直(zhi)接說就是接電(dian)池(chi)負極(ji),摩托車是將車架發動(dong)機(ji)等(deng)等(deng)金屬件整個作為地線來連接的(de)(de),啟(qi)動(dong)馬達只有一(yi)根正極(ji)進,負極(ji)是通過車架回電(dian)池(chi)負極(ji)的(de)(de),就是所謂的(de)(de)搭鐵,喇叭一(yi)個道理。
汽車啟動(dong)繼(ji)電器的作用:
1、主(zhu)要是(shi)(shi)通過(guo)控制低壓線(xian)路(lu)的電(dian)流來控制高壓線(xian)路(lu)的電(dian)流,起到電(dian)流開(kai)關的作(zuo)(zuo)用(yong)。啟(qi)動繼(ji)電(dian)器是(shi)(shi)啟(qi)動系統組成(cheng)部件之一,在汽車上主(zhu)要作(zuo)(zuo)用(yong)為小電(dian)流;
2、控制大(da)電(dian)(dian)流方式啟動馬達轉動,從而帶動發(fa)電(dian)(dian)機內(nei)部磁電(dian)(dian)機轉子(zi)轉動,給點(dian)火(huo)器輸入點(dian)火(huo)脈沖信(xin)號,使點(dian)火(huo)器產(chan)生電(dian)(dian)火(huo)花,點(dian)燃汽缸內(nei)的(de)混合燃氣并做功。繼電(dian)(dian)器屬于(yu)開(kai)關類,它(ta)是利用(yong)電(dian)(dian)磁原(yuan)理(li)、機電(dian)(dian)原(yuan)理(li)使接點(dian)閉(bi)合或斷開(kai)來驅動或控制相關電(dian)(dian)路的(de);
3、繼電器為一種控(kong)制(zhi)器件,它有受控(kong)系統(輸入回路)和控(kong)制(zhi)系統(輸出回路)兩部分。當輸入量(電、磁、光(guang)、熱等物理量)達(da)到(dao)某(mou)一定(ding)值時,輸出量躍(yue)變式地由(you)零變化到(dao)一定(ding)值(或(huo)由(you)一定(ding)值跳變到(dao)零),從(cong)而實(shi)現(xian)對電路的控(kong)制(zhi)、保(bao)護、調節和傳遞信息等目的。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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