啟動(dong)繼電(dian)器搭鐵線就是接(jie)地(di),直接(jie)說就是接(jie)電(dian)池負(fu)極,摩托車是將車架發(fa)動(dong)機等等金(jin)屬件整個作為(wei)地(di)線來連接(jie)的,啟動(dong)馬達只有一根正極進,負(fu)極是通過車架回(hui)電(dian)池負(fu)極的,就是所謂的搭鐵,喇叭一個道理。
汽車啟動繼電器的作用:
1、主要是通(tong)過控(kong)制(zhi)低壓(ya)線(xian)路的電流(liu)(liu)來控(kong)制(zhi)高壓(ya)線(xian)路的電流(liu)(liu),起到(dao)電流(liu)(liu)開關的作用(yong)。啟動繼電器是啟動系(xi)統組成部件之一,在汽車上主要作用(yong)為小電流(liu)(liu);
2、控(kong)(kong)制大電(dian)(dian)流方(fang)式啟動馬達轉動,從(cong)而帶動發電(dian)(dian)機內(nei)部磁電(dian)(dian)機轉子轉動,給點火(huo)器(qi)輸入點火(huo)脈(mo)沖信號,使點火(huo)器(qi)產生電(dian)(dian)火(huo)花,點燃(ran)汽缸內(nei)的混合(he)燃(ran)氣并做功。繼電(dian)(dian)器(qi)屬(shu)于開關(guan)類,它是利用電(dian)(dian)磁原(yuan)理(li)、機電(dian)(dian)原(yuan)理(li)使接(jie)點閉合(he)或(huo)斷(duan)開來驅(qu)動或(huo)控(kong)(kong)制相關(guan)電(dian)(dian)路(lu)的;
3、繼(ji)電(dian)器為(wei)一(yi)種控制(zhi)器件,它有受控系統(tong)(輸(shu)入(ru)回(hui)路(lu))和控制(zhi)系統(tong)(輸(shu)出回(hui)路(lu))兩部(bu)分。當(dang)輸(shu)入(ru)量(liang)(liang)(電(dian)、磁(ci)、光、熱等物(wu)理量(liang)(liang))達到某一(yi)定值(zhi)時,輸(shu)出量(liang)(liang)躍變(bian)(bian)式地由零(ling)變(bian)(bian)化到一(yi)定值(zhi)(或由一(yi)定值(zhi)跳變(bian)(bian)到零(ling)),從而實現對電(dian)路(lu)的(de)控制(zhi)、保(bao)護、調(diao)節和傳遞信息等目的(de)。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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