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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器(qi)搭鐵(tie)線就是接(jie)(jie)地，直接(jie)(jie)說(shuo)就是接(jie)(jie)電池負(fu)極(ji)，摩托車(che)是將車(che)架發(fa)動機等(deng)等(deng)金屬(shu)件整個作為地線來連接(jie)(jie)的(de)，啟動馬達只(zhi)有一(yi)(yi)根正(zheng)極(ji)進，負(fu)極(ji)是通過(guo)車(che)架回(hui)電池負(fu)極(ji)的(de)，就是所謂的(de)搭鐵(tie)，喇叭一(yi)(yi)個道理。

汽車(che)啟(qi)動(dong)繼電器的作用：

1、主(zhu)要(yao)是通過控(kong)制(zhi)低壓線路(lu)的(de)電流(liu)來控(kong)制(zhi)高(gao)壓線路(lu)的(de)電流(liu)，起到(dao)電流(liu)開(kai)關的(de)作用(yong)。啟動繼電器(qi)是啟動系統組成(cheng)部件之一，在汽車上主(zhu)要(yao)作用(yong)為小電流(liu)；

2、控(kong)制大電流方式啟動(dong)(dong)馬達轉動(dong)(dong)，從(cong)而帶動(dong)(dong)發電機內部磁電機轉子轉動(dong)(dong)，給點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)輸入點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)脈沖信號(hao)，使點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)產生電火(huo)(huo)花，點(dian)(dian)(dian)燃汽(qi)缸內的混合燃氣并做(zuo)功。繼電器(qi)(qi)屬(shu)于開關(guan)類，它(ta)是利用電磁原理(li)、機電原理(li)使接點(dian)(dian)(dian)閉合或(huo)斷開來驅動(dong)(dong)或(huo)控(kong)制相關(guan)電路的；

3、繼電器(qi)為一(yi)(yi)種(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)件，它(ta)有受控(kong)系(xi)統(tong)（輸入回路）和控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)（輸出回路）兩部分。當輸入量(liang)（電、磁(ci)、光、熱等物理量(liang)）達到(dao)某一(yi)(yi)定值時，輸出量(liang)躍變(bian)式地由(you)零變(bian)化到(dao)一(yi)(yi)定值（或由(you)一(yi)(yi)定值跳變(bian)到(dao)零），從而實現對(dui)電路的控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、保(bao)護、調節(jie)和傳遞信(xin)息(xi)等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

駿意簡介

哈飛(fei)(fei)駿意是哈飛(fei)(fei)汽車集多年研發經驗，以產(chan)品(pin)可(ke)靠為(wei)價值理念自主研發的(de)一款全新寬體大微客，搭載全新M系列(lie)發動(dong)機，動(dong)力強勁、油耗經濟，領先國內同類車型。具有大動(dong)力、小油耗、高承載、靚(jing)外觀(guan)等強勁的(de)產(chan)品(pin)優勢。