啟動(dong)繼電器搭鐵線(xian)就是(shi)接(jie)地,直接(jie)說就是(shi)接(jie)電池(chi)負(fu)極,摩托(tuo)車(che)是(shi)將(jiang)車(che)架發動(dong)機等等金屬件(jian)整個作為地線(xian)來(lai)連(lian)接(jie)的(de)(de),啟動(dong)馬達(da)只有一根正極進,負(fu)極是(shi)通(tong)過車(che)架回電池(chi)負(fu)極的(de)(de),就是(shi)所謂的(de)(de)搭鐵,喇(la)叭一個道理。
汽車啟動繼電器的作用:
1、主(zhu)要是通過控制低壓線(xian)路(lu)的電流(liu)(liu)來(lai)控制高壓線(xian)路(lu)的電流(liu)(liu),起到電流(liu)(liu)開關(guan)的作(zuo)用(yong)。啟動(dong)繼電器是啟動(dong)系統組成部件之一,在汽車上主(zhu)要作(zuo)用(yong)為小(xiao)電流(liu)(liu);
2、控制大電流方式啟動(dong)(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)(dong),從而帶動(dong)(dong)發電機(ji)內部(bu)磁(ci)電機(ji)轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong),給點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈沖信號,使(shi)(shi)點(dian)火器(qi)產生電火花(hua),點(dian)燃汽缸(gang)內的混(hun)合燃氣并(bing)做功。繼電器(qi)屬于開(kai)關類(lei),它是利用電磁(ci)原理(li)(li)、機(ji)電原理(li)(li)使(shi)(shi)接點(dian)閉合或(huo)斷(duan)開(kai)來(lai)驅(qu)動(dong)(dong)或(huo)控制相關電路的;
3、繼(ji)電(dian)器為一(yi)種控(kong)制器件,它有受控(kong)系(xi)統(輸(shu)入回路)和(he)控(kong)制系(xi)統(輸(shu)出(chu)(chu)回路)兩部(bu)分(fen)。當輸(shu)入量(電(dian)、磁、光、熱等物理量)達到(dao)某一(yi)定(ding)值(zhi)時,輸(shu)出(chu)(chu)量躍變(bian)(bian)式地由(you)零變(bian)(bian)化到(dao)一(yi)定(ding)值(zhi)(或(huo)由(you)一(yi)定(ding)值(zhi)跳(tiao)變(bian)(bian)到(dao)零),從而實現對電(dian)路的(de)控(kong)制、保(bao)護、調節(jie)和(he)傳遞信(xin)息等目的(de)。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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