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啟動繼電器搭鐵線就是(shi)接地，直接說就是(shi)接電池負極(ji)，摩(mo)托(tuo)車是(shi)將車架發動機等(deng)等(deng)金屬件整(zheng)個(ge)作為地線來(lai)連接的，啟動馬達只有一根正極(ji)進，負極(ji)是(shi)通過車架回(hui)電池負極(ji)的，就是(shi)所謂的搭鐵，喇叭(ba)一個(ge)道(dao)理。
汽車啟(qi)動繼(ji)電器的(de)作用：
1、主(zhu)要是通過控制低壓線路的(de)電(dian)流來控制高壓線路的(de)電(dian)流，起到電(dian)流開關的(de)作用(yong)(yong)。啟動(dong)繼電(dian)器(qi)是啟動(dong)系統(tong)組(zu)成部件之一，在汽車上主(zhu)要作用(yong)(yong)為小電(dian)流；
2、控制大電流方式(shi)啟(qi)動(dong)(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發(fa)電機(ji)內部(bu)磁(ci)電機(ji)轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)，給點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈沖信(xin)號，使點(dian)火器(qi)產生電火花，點(dian)燃(ran)汽(qi)缸內的(de)混(hun)合燃(ran)氣并做功(gong)。繼電器(qi)屬于開關(guan)類，它是利用電磁(ci)原理、機(ji)電原理使接點(dian)閉(bi)合或斷開來驅(qu)動(dong)(dong)或控制相關(guan)電路的(de)；
3、繼(ji)電(dian)器為(wei)一(yi)種控(kong)(kong)制(zhi)器件，它有受控(kong)(kong)系統（輸(shu)(shu)入(ru)回(hui)(hui)路）和控(kong)(kong)制(zhi)系統（輸(shu)(shu)出回(hui)(hui)路）兩部(bu)分。當輸(shu)(shu)入(ru)量（電(dian)、磁、光、熱等物理量）達到某一(yi)定(ding)值(zhi)時，輸(shu)(shu)出量躍變(bian)式(shi)地(di)由零(ling)變(bian)化到一(yi)定(ding)值(zhi)（或(huo)由一(yi)定(ding)值(zhi)跳變(bian)到零(ling)），從而實現(xian)對電(dian)路的控(kong)(kong)制(zhi)、保護(hu)、調節(jie)和傳遞信息等目的。
起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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