啟(qi)動繼電器搭鐵線就(jiu)是(shi)接(jie)地,直接(jie)說就(jiu)是(shi)接(jie)電池負(fu)極(ji),摩托車是(shi)將(jiang)車架發動機等等金屬(shu)件整個(ge)作為(wei)地線來連接(jie)的(de),啟(qi)動馬達只有一根(gen)正極(ji)進,負(fu)極(ji)是(shi)通(tong)過車架回電池負(fu)極(ji)的(de),就(jiu)是(shi)所謂的(de)搭鐵,喇叭一個(ge)道理。
汽(qi)車啟動繼電(dian)器的作用:
1、主要(yao)是(shi)通過控制低壓線(xian)路的電(dian)(dian)流(liu)(liu)來(lai)控制高(gao)壓線(xian)路的電(dian)(dian)流(liu)(liu),起到(dao)電(dian)(dian)流(liu)(liu)開關的作(zuo)用。啟動(dong)繼電(dian)(dian)器是(shi)啟動(dong)系(xi)統組成(cheng)部(bu)件(jian)之一,在汽車上主要(yao)作(zuo)用為小電(dian)(dian)流(liu)(liu);
2、控制大電(dian)流方式啟(qi)動馬達轉(zhuan)動,從而帶動發電(dian)機內(nei)部磁電(dian)機轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動,給點(dian)(dian)火器輸入點(dian)(dian)火脈(mo)沖信號,使點(dian)(dian)火器產生電(dian)火花,點(dian)(dian)燃汽缸內(nei)的混合燃氣(qi)并做功。繼電(dian)器屬于開關(guan)類,它是(shi)利用電(dian)磁原(yuan)理(li)、機電(dian)原(yuan)理(li)使接點(dian)(dian)閉(bi)合或斷(duan)開來驅(qu)動或控制相關(guan)電(dian)路的;
3、繼電器(qi)為(wei)一種控(kong)制器(qi)件(jian),它有受控(kong)系(xi)統(tong)(輸(shu)入回路)和(he)控(kong)制系(xi)統(tong)(輸(shu)出回路)兩部分。當輸(shu)入量(電、磁、光(guang)、熱等物理量)達到(dao)某一定值時,輸(shu)出量躍變式地由零變化到(dao)一定值(或(huo)由一定值跳(tiao)變到(dao)零),從而實現(xian)對電路的控(kong)制、保護、調節和(he)傳遞信息(xi)等目的。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
緯度的(de)(de)整個前(qian)臉(lian)十(shi)分平(ping)滑,大燈(deng)與格柵通過(guo)一(yi)(yi)(yi)條上揚(yang)的(de)(de)弧線連成(cheng)一(yi)(yi)(yi)體,自然地過(guo)渡到(dao)車身(shen)兩側,讓人很難(nan)挑(tiao)出任何突兀的(de)(de)地方(fang)。尾部(bu)的(de)(de)造(zao)型(xing)同樣略(lve)顯平(ping)淡(dan),倒是前(qian)后大量(liang)的(de)(de)鍍鉻(ge)裝飾條,起到(dao)了一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)點睛作用(yong)。
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