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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電器搭鐵線(xian)就是(shi)接地(di)(di)，直接說就是(shi)接電池負極(ji)(ji)，摩托車(che)(che)是(shi)將車(che)(che)架(jia)發動機等等金屬件整個作為地(di)(di)線(xian)來連接的，啟(qi)動馬達只有一根(gen)正極(ji)(ji)進，負極(ji)(ji)是(shi)通(tong)過車(che)(che)架(jia)回(hui)電池負極(ji)(ji)的，就是(shi)所謂的搭鐵，喇叭一個道理。

汽(qi)車啟動繼(ji)電(dian)器(qi)的作用：

1、主要是(shi)(shi)通(tong)過控(kong)制低壓線路(lu)的電(dian)流(liu)來控(kong)制高壓線路(lu)的電(dian)流(liu)，起(qi)到電(dian)流(liu)開關的作(zuo)用(yong)。啟動繼電(dian)器(qi)是(shi)(shi)啟動系統組成部件之一，在汽車上主要作(zuo)用(yong)為小(xiao)電(dian)流(liu)；

2、控制大(da)電(dian)流(liu)方(fang)式啟動(dong)馬達轉動(dong)，從而帶動(dong)發電(dian)機內部磁(ci)電(dian)機轉子轉動(dong)，給點火(huo)器(qi)輸入點火(huo)脈沖(chong)信(xin)號，使(shi)點火(huo)器(qi)產生電(dian)火(huo)花，點燃汽(qi)缸內的混合(he)燃氣(qi)并做功(gong)。繼電(dian)器(qi)屬于開(kai)關類，它是利用電(dian)磁(ci)原理、機電(dian)原理使(shi)接點閉合(he)或(huo)斷開(kai)來驅(qu)動(dong)或(huo)控制相關電(dian)路的；

3、繼(ji)電器(qi)(qi)為一(yi)(yi)種控(kong)制器(qi)(qi)件，它有(you)受控(kong)系(xi)統（輸(shu)(shu)入回路）和控(kong)制系(xi)統（輸(shu)(shu)出回路）兩部分(fen)。當輸(shu)(shu)入量(liang)（電、磁、光、熱等(deng)物理量(liang)）達(da)到(dao)某(mou)一(yi)(yi)定(ding)(ding)值(zhi)時，輸(shu)(shu)出量(liang)躍變(bian)(bian)式地由零變(bian)(bian)化到(dao)一(yi)(yi)定(ding)(ding)值(zhi)（或由一(yi)(yi)定(ding)(ding)值(zhi)跳變(bian)(bian)到(dao)零），從而實現對電路的控(kong)制、保護、調節和傳遞(di)信息等(deng)目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

速派(進口)簡介

從前面(mian)看，車子的鍥形大燈(deng)與(yu)直豎格柵依然沿用斯柯達傳統的硬朗造型(xing)，有歐雅的影子。繞到側面(mian)，車頂由大幅傾斜(xie)的a柱延(yan)伸到弧線狀的c柱，前面(mian)保險杠低垂，后(hou)面(mian)車尾(wei)線條簡潔，完全是(shi)現代轎車的流行風格。