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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器搭(da)鐵線就是(shi)接(jie)(jie)地(di)，直(zhi)接(jie)(jie)說就是(shi)接(jie)(jie)電池負極，摩托車(che)是(shi)將車(che)架發動機等等金(jin)屬件整個作為地(di)線來連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)，啟動馬達只(zhi)有一根正(zheng)極進，負極是(shi)通(tong)過車(che)架回電池負極的(de)(de)，就是(shi)所謂的(de)(de)搭(da)鐵，喇(la)叭一個道理。

汽車啟動繼電(dian)器的作用：

1、主要是通過控制低壓線(xian)路(lu)的電(dian)(dian)流來控制高壓線(xian)路(lu)的電(dian)(dian)流，起到(dao)電(dian)(dian)流開(kai)關的作(zuo)用(yong)。啟動(dong)繼電(dian)(dian)器是啟動(dong)系統組成部件之一，在汽(qi)車(che)上主要作(zuo)用(yong)為小電(dian)(dian)流；

2、控制大電(dian)(dian)流方式啟動馬達轉(zhuan)動，從而帶動發電(dian)(dian)機內部磁電(dian)(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動，給點(dian)火(huo)器輸入點(dian)火(huo)脈沖信號(hao)，使點(dian)火(huo)器產生電(dian)(dian)火(huo)花，點(dian)燃(ran)汽(qi)缸(gang)內的混合(he)燃(ran)氣并做功。繼電(dian)(dian)器屬于開關類(lei)，它是(shi)利用電(dian)(dian)磁原理、機電(dian)(dian)原理使接點(dian)閉合(he)或斷開來(lai)驅動或控制相(xiang)關電(dian)(dian)路的；

3、繼電(dian)器(qi)為一(yi)種控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)件，它有受控(kong)(kong)(kong)系(xi)統（輸(shu)入回(hui)路）和(he)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統（輸(shu)出(chu)回(hui)路）兩(liang)部分(fen)。當輸(shu)入量(liang)(liang)（電(dian)、磁、光、熱等(deng)物理量(liang)(liang)）達到(dao)某一(yi)定值時，輸(shu)出(chu)量(liang)(liang)躍變式地(di)由(you)零變化(hua)到(dao)一(yi)定值（或由(you)一(yi)定值跳變到(dao)零），從而實現對電(dian)路的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、保(bao)護(hu)、調節和(he)傳(chuan)遞(di)信息等(deng)目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

歐霸簡介

歐霸系列車型(xing)秉承(cheng)(cheng)“繼(ji)承(cheng)(cheng)與創新”的設計(ji)理念,繼(ji)承(cheng)(cheng)了歐洲“以人為本”的人性化設計(ji)原則,引(yin)入歐洲依維柯最先進的汽車(che)技(ji)術,全球市場同步投放,是全面超(chao)越(yue)日系載貨車(che)的城市...