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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼(ji)電(dian)器搭鐵(tie)線就是接(jie)地，直接(jie)說就是接(jie)電(dian)池負(fu)極(ji)(ji)(ji)，摩托車是將車架發動機等等金屬件整(zheng)個(ge)作為(wei)地線來連(lian)接(jie)的(de)，啟(qi)動馬達只有(you)一根正(zheng)極(ji)(ji)(ji)進，負(fu)極(ji)(ji)(ji)是通過車架回電(dian)池負(fu)極(ji)(ji)(ji)的(de)，就是所謂的(de)搭鐵(tie)，喇(la)叭(ba)一個(ge)道(dao)理。

汽(qi)車啟動繼電器的作用：

1、主(zhu)要是(shi)通過控制(zhi)低(di)壓(ya)線(xian)路的電(dian)流來控制(zhi)高壓(ya)線(xian)路的電(dian)流，起到電(dian)流開關的作用(yong)。啟動(dong)繼(ji)電(dian)器(qi)是(shi)啟動(dong)系統組成部(bu)件之一，在汽車上主(zhu)要作用(yong)為小電(dian)流；

2、控(kong)制大電(dian)流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電(dian)機(ji)內部磁電(dian)機(ji)轉子轉動，給點(dian)火(huo)(huo)器(qi)輸(shu)入點(dian)火(huo)(huo)脈沖信號，使(shi)點(dian)火(huo)(huo)器(qi)產生電(dian)火(huo)(huo)花，點(dian)燃(ran)(ran)汽缸內的混(hun)合(he)燃(ran)(ran)氣并做功。繼(ji)電(dian)器(qi)屬于開關類，它是利用電(dian)磁原(yuan)理、機(ji)電(dian)原(yuan)理使(shi)接(jie)點(dian)閉合(he)或斷開來驅動或控(kong)制相(xiang)關電(dian)路的；

3、繼電器為(wei)一種(zhong)控制(zhi)器件，它有受控系統（輸入回路(lu)）和(he)控制(zhi)系統（輸出回路(lu)）兩部分(fen)。當輸入量（電、磁、光、熱等物理量）達到某一定(ding)值時(shi)，輸出量躍(yue)變式地由零變化到一定(ding)值（或由一定(ding)值跳(tiao)變到零），從(cong)而實現對電路(lu)的控制(zhi)、保(bao)護(hu)、調(diao)節和(he)傳遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

標致4008新能源簡介

在今年(nian)成都車(che)展上東(dong)風(feng)標(biao)致4008 PHEV已(yi)經(jing)首發，從實車(che)來看，東(dong)風(feng)標(biao)致4008 PHEV與(yu)燃油(you)版基本(ben)保(bao)持一致，獅眼大燈(deng)十(shi)分精致，整體風(feng)格(ge)很(hen)有辨識度，車(che)型(xing)基本(ben)數據4510×1850×1628mm，與(yu)燃油(you)版車(che)型(xing)保(bao)持一致，僅針對細(xi)節處進行(xing)調整，車(che)輛重量(liang)1881kg，比現(xian)有車(che)型(xing)重了400kg，車(che)身重量(liang)明顯增加。