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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動(dong)繼電(dian)器搭鐵線就是接(jie)地，直接(jie)說就是接(jie)電(dian)池負極(ji)，摩托(tuo)車是將車架發動(dong)機等(deng)等(deng)金屬件整個作為地線來連接(jie)的，啟(qi)動(dong)馬(ma)達只有一根正(zheng)極(ji)進，負極(ji)是通(tong)過車架回電(dian)池負極(ji)的，就是所謂的搭鐵，喇叭(ba)一個道理。

汽(qi)車啟(qi)動繼電(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)：

1、主要(yao)是通過(guo)控(kong)制低壓線路(lu)的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)來控(kong)制高壓線路(lu)的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)，起到電(dian)(dian)流(liu)(liu)開關的(de)(de)作用(yong)。啟動繼(ji)電(dian)(dian)器是啟動系統組成部件之一(yi)，在汽車上主要(yao)作用(yong)為小電(dian)(dian)流(liu)(liu)；

2、控(kong)制大電(dian)(dian)流方式啟動(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)，從而(er)帶(dai)動(dong)發(fa)電(dian)(dian)機內部磁電(dian)(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)，給點(dian)火(huo)器(qi)(qi)輸入(ru)點(dian)火(huo)脈沖信號(hao)，使點(dian)火(huo)器(qi)(qi)產生(sheng)電(dian)(dian)火(huo)花，點(dian)燃汽缸內的混合(he)燃氣并(bing)做功。繼電(dian)(dian)器(qi)(qi)屬于開(kai)關類，它是利用電(dian)(dian)磁原(yuan)理(li)、機電(dian)(dian)原(yuan)理(li)使接點(dian)閉合(he)或斷開(kai)來驅動(dong)或控(kong)制相關電(dian)(dian)路的；

3、繼電(dian)器為一種控(kong)制(zhi)器件，它有受控(kong)系統(tong)（輸入(ru)回路）和控(kong)制(zhi)系統(tong)（輸出(chu)回路）兩部分(fen)。當(dang)輸入(ru)量（電(dian)、磁、光、熱(re)等物理量）達到某(mou)一定值時，輸出(chu)量躍變式地(di)由零變化(hua)到一定值（或(huo)由一定值跳變到零），從而實現對電(dian)路的(de)控(kong)制(zhi)、保護、調(diao)節和傳遞信息(xi)等目的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

東風風神AX7新能源簡介

東風風神AX7新能源是目前東風乘用車廠商旗下未上市的一款緊湊型SUV，屬于自主車。
對于消費者來說，購買保值率高的車型的優勢在于它的價格受降價風潮的影響不大，也能讓我們消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。
東風風神AX7新能源的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。