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首(shou)先(xian)要知道的(de)是(shi)，轉向(xiang)器(qi)、操(cao)縱機(ji)構、傳動機(ji)構，三者組(zu)成了轉向(xiang)系統(tong)。所(suo)以(yi)轉向(xiang)器(qi)本(ben)身就是(shi)一個部件，它由各種(zhong)齒(chi)輪和齒(chi)條組(zu)成。不過根據不同(tong)的(de)分類，組(zu)成的(de)零件也會有所(suo)區別。常用的(de)有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)、蝸(gua)桿曲(qu)柄(bing)銷式(shi)和循環球(qiu)式(shi).
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
長(chang)(chang)安(an)CM7“鐳(lei)蒙”是款長(chang)(chang)安(an)集團擁有自主知識產權的小(xiao)MPV。2001年(nian)12月(yue)，長(chang)(chang)安(an)與意大(da)利I.E.G公司簽訂CM7開發協(xie)議，最(zui)終是由意大(da)利設計(ji)師鐳(lei)蒙(Raimondi)擔綱設計(ji)，并以其名字命名。
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