首先(xian)要知(zhi)道的(de)(de)是,轉(zhuan)向器(qi)、操縱機構、傳(chuan)動機構,三者組(zu)(zu)成了(le)轉(zhuan)向系(xi)統。所(suo)以轉(zhuan)向器(qi)本身(shen)就是一個部件(jian),它由各種齒(chi)輪(lun)和(he)齒(chi)條(tiao)組(zu)(zu)成。不過根據不同(tong)的(de)(de)分類,組(zu)(zu)成的(de)(de)零(ling)件(jian)也會有所(suo)區別。常用(yong)的(de)(de)有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)、蝸(gua)桿曲柄(bing)銷(xiao)式(shi)和(he)循環球式(shi).
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
這(zhe)款凱(kai)迪(di)拉克系(xi)列的新車(che)型為豪華中型多用途車(che),它幾乎(hu)能(neng)適應(ying)任何路況,SRX預示(shi)新一代(dai)STS轎車(che)等未來汽車(che)的特征(zheng),內飾整體風格更具(ju)豪華感(gan)與(yu)科(ke)技氣息。
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