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機油散熱器總成簡介

機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)散熱(re)(re)器又稱油(you)(you)(you)(you)(you)冷器。是應用在(zai)(zai)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)發(fa)(fa)動機(ji)上的(de)(de)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)冷卻裝(zhuang)置。按照冷卻方式，油(you)(you)(you)(you)(you)冷器可(ke)以分為水冷和風冷兩種。機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)散熱(re)(re)器的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是冷卻潤滑油(you)(you)(you)(you)(you)，保(bao)持(chi)油(you)(you)(you)(you)(you)溫(wen)在(zai)(zai)正(zheng)(zheng)常工作(zuo)(zuo)范圍之內。在(zai)(zai)大功率的(de)(de)強化發(fa)(fa)動機(ji)上，由(you)于(yu)熱(re)(re)負荷(he)大，發(fa)(fa)動機(ji)運轉時，由(you)于(yu)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)粘度隨溫(wen)度升(sheng)高(gao)而變稀，降低(di)了潤滑能力，因此必須裝(zhuang)用機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)散熱(re)(re)器。發(fa)(fa)動機(ji)在(zai)(zai)工作(zuo)(zuo)時，機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)會(hui)在(zai)(zai)發(fa)(fa)動機(ji)內各個部(bu)件(jian)表面(mian)形(xing)成一層油(you)(you)(you)(you)(you)膜，這樣可(ke)以避免發(fa)(fa)動機(ji)內各個部(bu)件(jian)直(zhi)(zhi)接(jie)接(jie)觸產(chan)生摩(mo)擦。如果發(fa)(fa)動機(ji)內各個部(bu)件(jian)直(zhi)(zhi)接(jie)接(jie)觸產(chan)生了摩(mo)擦，會(hui)瞬間(jian)產(chan)生大量熱(re)(re)量，如果發(fa)(fa)動機(ji)溫(wen)度過(guo)高(gao)，會(hui)影響發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)正(zheng)(zheng)常運行。

機(ji)油散(san)熱器的(de)作用：

1。汽(qi)車未暖機時(shi)，即冷啟(qi)動時(shi)，機油散(san)熱(re)器可以(yi)吸收冷水(shui)中的熱(re)量，從而使機油發熱(re)更(geng)快；

2.機油溫度高時，機油散(san)熱器(qi)可以(yi)用冷卻水(shui)冷卻；

3.如果機油散熱器漏油，會導致方向盤沉重，轉向困難。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨(chen)(chen)寶(bao)馬X1和進(jin)(jin)口版X1幾乎完全一(yi)(yi)致。對于寶(bao)馬而(er)(er)(er)言標志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節它也沒有缺(que)失，前(qian)(qian)臉(lian)(lian)依舊是(shi)(shi)(shi)(shi)那(nei)個(ge)(ge)標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎式進(jin)(jin)氣(qi)格(ge)(ge)(ge)柵，再加(jia)上(shang)(shang)那(nei)個(ge)(ge)充(chong)(chong)滿(man)精(jing)氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角形大(da)眼睛，讓整個(ge)(ge)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)具有著一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇(xiong)氣(qi)。國產后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)區別是(shi)(shi)(shi)(shi)，采用了(le)黑色格(ge)(ge)(ge)柵而(er)(er)(er)28i采用了(le)鍍(du)鉻(ge)格(ge)(ge)(ge)柵，28i較(jiao)20i在(zai)(zai)下格(ge)(ge)(ge)柵上(shang)(shang)多(duo)了(le)一(yi)(yi)條(tiao)橫置(zhi)鍍(du)鉻(ge)條(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側華晨(chen)(chen)寶(bao)馬X1沒有過多(duo)地裝飾(shi)(shi)，一(yi)(yi)條(tiao)微微上(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)充(chong)(chong)滿(man)了(le)力(li)(li)量感，而(er)(er)(er)雪花狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁(lv)合(he)金(jin)輪轂又在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力(li)(li)量感上(shang)(shang)添加(jia)了(le)些(xie)許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者(zhe)很好(hao)地融合(he)到了(le)一(yi)(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)，寶(bao)馬經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰可見。而(er)(er)(er)28i在(zai)(zai)側面(mian)較(jiao)20i還多(duo)加(jia)裝了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)銀色裙(qun)邊(bian)裝飾(shi)(shi)條(tiao)。而(er)(er)(er)在(zai)(zai)尾部(bu)(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗獷路線，但是(shi)(shi)(shi)(shi)體現(xian)出這(zhe)種(zhong)粗獷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)(shi)(shi)那(nei)幾根(gen)簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)，較(jiao)大(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)窗(chuang)占據了(le)尾部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)部(bu)(bu)分。棱角分明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)(zai)造型上(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線條(tiao)在(zai)(zai)這(zhe)里(li)有所(suo)延續。20i和28i在(zai)(zai)尾部(bu)(bu)區別不(bu)大(da)，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)后(hou)(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色飾(shi)(shi)板方(fang)面(mian)，28i要(yao)更高(gao)大(da)一(yi)(yi)些(xie)。