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機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散(san)熱(re)(re)器(qi)又(you)稱油(you)(you)冷(leng)器(qi)。是應用在(zai)柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)裝置。按照冷(leng)卻(que)方式(shi)，油(you)(you)冷(leng)器(qi)可以分為水冷(leng)和風冷(leng)兩(liang)種。機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散(san)熱(re)(re)器(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用是冷(leng)卻(que)潤滑(hua)油(you)(you)，保(bao)持油(you)(you)溫(wen)在(zai)正(zheng)常工作(zuo)(zuo)范圍(wei)之內。在(zai)大(da)功率(lv)的(de)強(qiang)化發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)上(shang)，由于(yu)熱(re)(re)負荷大(da)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)運轉時(shi)，由于(yu)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)粘(zhan)度隨(sui)溫(wen)度升高(gao)而變稀，降低了(le)潤滑(hua)能力，因此(ci)必須裝用機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散(san)熱(re)(re)器(qi)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)工作(zuo)(zuo)時(shi)，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)會在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部(bu)件表面形成一層油(you)(you)膜(mo)，這樣可以避免發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部(bu)件直接(jie)接(jie)觸產(chan)(chan)生摩擦(ca)。如(ru)果發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部(bu)件直接(jie)接(jie)觸產(chan)(chan)生了(le)摩擦(ca)，會瞬間產(chan)(chan)生大(da)量熱(re)(re)量，如(ru)果發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)溫(wen)度過高(gao)，會影響(xiang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)正(zheng)常運行。
機油(you)散熱器的作用：
1。汽(qi)車未暖機時，即冷啟(qi)動時，機油散熱器可(ke)以吸收冷水(shui)中的熱量，從而(er)使機油發(fa)熱更快(kuai)；
2.機油溫度高時，機油散熱器(qi)可以用冷(leng)卻水冷(leng)卻；
3.如果機油散熱器漏油，會導致方向盤沉重，轉向困難。
2011款(kuan)大(da)眾(zhong)Polo GTI，這款(kuan)第五(wu)代熱辣掀背車(che)將以三(san)門款(kuan)和五(wu)門款(kuan)兩種車(che)型式樣在2010年3月的日內瓦(wa)(wa)車(che)展上正式發布亮相(xiang)。工程(cheng)師(shi)為這款(kuan)大(da)眾(zhong)PoloGTI采用(yong)(yong)了(le)源自于西亞特(te)IbizaCupra的雙渦輪增(zeng)壓1.4升TSI發動機和7速(su)DSG變(bian)速(su)箱(xiang)。該發動機采用(yong)(yong)了(le)一個在轉速(su)為6200rpm時達到(dao)180PS(132千瓦(wa)(wa)/178馬力)最大(da)動力、在轉速(su)高于2000rpm時即可達到(dao)184磅-英尺(249Nm)峰值(zhi)扭矩的渦輪增(zeng)壓器。
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