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拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)自然有它的(de)優勢(shi)！不能以二手(shou)舊配件(jian)(jian)(jian)一(yi)概(gai)否認拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)，拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)在美國(guo)(guo)，英國(guo)(guo)等一(yi)些(xie)發達國(guo)(guo)家(jia)都在使用！還(huan)環保！ 當前，國(guo)(guo)內的(de)拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)主(zhu)(zhu)要來源于(yu)事(shi)故車(che)和報(bao)廢車(che)。拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)就是(shi)二手(shou)件(jian)(jian)(jian)，當一(yi)輛車(che)輛出現事(shi)故或者(zhe)車(che)主(zhu)(zhu)不要了，做拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)的(de)店(dian)家(jia)就把(ba)這(zhe)部(bu)車(che)收回來，拆(chai)(chai)這(zhe)部(bu)車(che)上的(de)有用零(ling)件(jian)(jian)(jian)再次銷售。當然還(huan)有一(yi)部(bu)分拆(chai)(chai)車(che)件(jian)(jian)(jian)來源于(yu)香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車拆車五大總成(cheng)(cheng)是(shi)指(zhi)發動機總成(cheng)(cheng)、轉(zhuan)向器總成(cheng)(cheng)、變(bian)速(su)器總成(cheng)(cheng)、前后橋和車架。 

1、發(fa)動(dong)(dong)機又(you)稱發(fa)動(dong)(dong)機，是一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)將(jiang)一(yi)種(zhong)形式的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)轉(zhuan)(zhuan)化為另一(yi)種(zhong)更有用的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)機器，通常是將(jiang)化學能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)化為機械(xie)能(neng)(neng)。它既適用于(yu)發(fa)電裝(zhuang)置，也適用于(yu)包(bao)括(kuo)動(dong)(dong)力裝(zhuang)置在內的(de)(de)整機。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器總(zong)成就是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機，是(shi)汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統中最重要的部(bu)件。作(zuo)用是(shi)增加方(fang)向(xiang)盤(pan)傳遞給(gei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動機構的力(li)，改變力(li)的傳遞方(fang)向(xiang)。

3、變速器就是(shi)齒輪(lun)箱(xiang)，它是(shi)一(yi)種用來改(gai)(gai)變來自發動(dong)機的轉速和扭矩的機構，可以固定地(di)或有級地(di)改(gai)(gai)變輸出軸和輸入(ru)軸的傳動(dong)比(bi)。

4、 前(qian)橋和(he)(he)后(hou)橋是(shi)指車(che)輛的(de)(de)(de)前(qian)橋和(he)(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)。前(qian)軸(zhou)(zhou)是(shi)傳(chuan)遞車(che)架與(yu)前(qian)輪(lun)之間(jian)各種力，以及產(chan)生的(de)(de)(de)彎矩和(he)(he)扭矩的(de)(de)(de)裝置(zhi)，后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)是(shi)后(hou)驅動橋的(de)(de)(de)一(yi)個部件(jian)，用于(yu)車(che)輛動力傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)(che)架(jia)是(shi)橫跨汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)后軸的(de)框架(jia)結(jie)構，俗稱大(da)梁，是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)底座。一般由兩根縱梁和(he)幾根橫梁組成，通過懸掛裝置(zhi)、前(qian)軸和(he)后輪軸支撐在車(che)(che)(che)輪上(shang)。車(che)(che)(che)架(jia)必須有足夠的(de)強度和(he)剛度來(lai)承(cheng)受汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)載荷和(he)來(lai)自車(che)(che)(che)輪的(de)沖擊。車(che)(che)(che)架(jia)的(de)作用是(shi)支撐和(he)連接汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)各總成，使各總成保(bao)持相對正確的(de)位置(zhi)，承(cheng)受車(che)(che)(che)內(nei)外的(de)各種(zhong)載荷。

奔馳C260L簡介

奔(ben)馳(chi)C260L，一(yi)(yi)打開車(che)門(men)，本來還在4系(xi)與C級糾結的(de)(de)我，瞬間有了答案(an)。這(zhe)一(yi)(yi)代奔(ben)馳(chi)C級奔(ben)馳(chi)C260L的(de)(de)內飾(shi)和(he)氛圍(wei)燈實(shi)在讓人愛不釋手(shou)，但是我最擔心(xin)的(de)(de)還是1.5T，同樣(yang)是184匹，2.0T絕對是比1.5T從(cong)容，所(suo)以1.5T的(de)(de)發動機一(yi)(yi)直是我心(xin)里(li)的(de)(de)坎(kan)。抱(bao)著這(zhe)樣(yang)的(de)(de)疑(yi)問去試駕，可能也是頭一(yi)(yi)次購車(che)缺少經驗，試駕就直接大(da)腳油(you)門(men)，所(suo)以感受(shou)不太出1.5T和(he)2.0T的(de)(de)區別。