轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi),又(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji),它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)部件。它的(de)作用是(shi)(shi):增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)和(he)(he)改(gai)變力(li)(li)的(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi),也就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間(jian)沒有機(ji)(ji)(ji)(ji)械連接(jie),在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之(zhi)間(jian)是(shi)(shi)液壓(ya)管(guan)(guan)或軟管(guan)(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan),轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根(gen)據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相(xiang)對的(de)油(you)(you)量,該(gai)油(you)(you)量直(zhi)接(jie)流到(dao)操縱缸(gang)相(xiang)應一(yi)側(ce),同(tong)時另(ling)一(yi)側(ce)的(de)油(you)(you)量回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為(wei):有齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)曲(qu)(qu)柄指(zhi)(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球-齒(chi)(chi)條(tiao)齒(chi)(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球曲(qu)(qu)柄指(zhi)(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按照助力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以分(fen):為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)(無助力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi),和(he)(he)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(有助力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種,其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可(ke)以分(fen)為(wei)氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種類(lei)。
第一(yi)(yi)(yi)步:我(wo)們拿到方(fang)向機以后居中(zhong)方(fang)向機,怎么居中(zhong)呢,把方(fang)向機轉到任何一(yi)(yi)(yi)側的盡頭,就是(shi)打死(si)方(fang)向機,做好(hao)一(yi)(yi)(yi)個幾號,一(yi)(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打到另外(wai)一(yi)(yi)(yi)側,數下有(you)幾圈(quan),如果是(shi)3圈(quan),左右2變就是(shi)哥1.5圈(quan),這樣就很好(hao)居中(zhong)了
第二步:把方向機(ji)固定(ding)到車的(de)底盤安(an)裝位并固定(ding)好(hao)螺絲(si),根據左(zuo)(zuo)右2邊(bian)的(de)制動轂(就(jiu)是安(an)裝輪胎的(de)那個東西),調整(zheng)好(hao)方向機(ji)外(wai)球頭(tou)(tou)的(de)大致位置(zhi)(zhi),內球頭(tou)(tou)擰(ning)進到外(wai)球頭(tou)(tou)深度到正(zheng)常位置(zhi)(zhi)左(zuo)(zuo)右,并保(bao)持2邊(bian)的(de)螺絲(si)牙深度保(bao)持一(yi)致,并固定(ding)到剎車盤下(xia)面(mian)的(de)下(xia)球頭(tou)(tou)上鎖(suo)緊螺絲(si)。
第(di)三步:安裝好2側輪胎(tai),用卷尺,測量(liang)好2個前(qian)輪前(qian)面(mian)部(bu)位和(he)后面(mian)的2側輪胎(tai)的距離保持一致,(看下面(mian)的圖片)
第四步(bu):確定(ding)好(hao)方向盤居中的(de)位置,套上十字(zi)節,鎖緊螺絲。
第五步:在(zai)路上跑一圈,確定(ding)下十(shi)字節的(de)位(wei)(wei)置,如果有偏差,在(zai)做簡單(dan)調(diao)整(zheng),直到(dao)基本居中為止,如果你(ni)是(shi)車主,看到(dao)這(zhe)里,一定(ding)叫修理廠調(diao)整(zheng)到(dao)位(wei)(wei),修理工嫌麻(ma)煩(fan),你(ni)不能嫌麻(ma)煩(fan),因為最后一步四輪定(ding)位(wei)(wei)只能做簡單(dan)的(de)前速的(de)調(diao)整(zheng)。
第六步,找個專業店子,四(si)輪定位。
奔(ben)馳(chi)C260L,一打開車(che)門,本來還在(zai)4系與C級(ji)糾結的我,瞬間有了答案。這一代奔(ben)馳(chi)C級(ji)奔(ben)馳(chi)C260L的內飾和氛(fen)圍(wei)燈實(shi)在(zai)讓(rang)人愛(ai)不釋手,但是(shi)我最擔心的還是(shi)1.5T,同樣是(shi)184匹,2.0T絕對(dui)是(shi)比(bi)1.5T從容,所以1.5T的發(fa)動機一直(zhi)是(shi)我心里的坎。抱(bao)著(zhu)這樣的疑問去試駕,可能也是(shi)頭一次購車(che)缺少經驗,試駕就直(zhi)接大腳油門,所以感受不太(tai)出1.5T和2.0T的區(qu)別(bie)。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
前后空氣懸掛
135****0651 on 2024/2/25 18:07:56進口奔馳
A0009050603
139****0735 on 2023/12/23 11:02:02石獅市
進口奔馳
奔馳C260L 前擋風玻璃
135****4647 on 2023/7/8 14:24:56進(jin)口奔馳
奔馳C260L前懸掛上連桿
176****6498 on 2023/3/15 20:53:56進口奔馳(chi)
奔馳GLB200后視鏡底座
136****8282 on 2023/2/24 19:55:51進口奔馳
奔馳GL350油箱
139****0250 on 2023/2/2 14:28:55進口(kou)奔馳
奔馳A220L前保險杠
139****8880 on 2023/1/28 7:56:56進口(kou)奔馳
奔馳唯雅諾(進口)暖風水閥
182****3989 on 2022/12/15 8:45:17進口奔馳
奔馳B200活性碳罐
135****3875 on 2022/10/28 15:26:51進口奔馳
奔馳E260.12款的車氣門室蓋墊
130****3281 on 2022/8/14 10:37:40進口(kou)奔(ben)馳