轉向助(zhu)力泵的作(zuo)用是(shi)協(xie)助(zhu)駕駛(shi)員作(zuo)汽車方向調整,使打(da)方向盤的用力強(qiang)度(du)減(jian)少(shao),通過調節轉向助(zhu)力油流動的速度(du),來(lai)起(qi)到助(zhu)力的作(zuo)用,使駕駛(shi)員打(da)方向更輕(qing)松,減(jian)少(shao)打(da)方向盤所用的力度(du),減(jian)少(shao)駕駛(shi)疲(pi)勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
奔(ben)馳C260L,一打開車門,本來還在(zai)4系與C級糾結的我(wo),瞬間有(you)了答案。這一代奔(ben)馳C級奔(ben)馳C260L的內飾和(he)氛圍燈實(shi)在(zai)讓人愛(ai)不釋手,但是(shi)(shi)(shi)我(wo)最(zui)擔心(xin)的還是(shi)(shi)(shi)1.5T,同樣(yang)(yang)是(shi)(shi)(shi)184匹,2.0T絕對是(shi)(shi)(shi)比1.5T從容,所以1.5T的發動機一直是(shi)(shi)(shi)我(wo)心(xin)里(li)的坎。抱(bao)著這樣(yang)(yang)的疑問去試駕,可能也是(shi)(shi)(shi)頭(tou)一次購車缺少(shao)經驗,試駕就直接大(da)腳油門,所以感受不太出1.5T和(he)2.0T的區別(bie)。
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