一般在(zai)儀表(biao) 板內配置的(de)線束是被儀表(biao)操作臺所覆蓋的(de)。
汽(qi)(qi)車(che)線束(shu)是以(yi)線束(shu)捆(kun)扎(zha)形成連接電路(lu)的(de)組(zu)件(jian)。以(yi)下是對(dui)汽(qi)(qi)車(che)線束(shu)的(de)功能(neng)和作用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線又稱低壓電(dian)(dian)線,它與普通家用(yong)電(dian)(dian)線是不(bu)一樣的。普通家用(yong)電(dian)(dian)線是銅(tong)質單蕊(rui)電(dian)(dian)線,有一定硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線都是銅(tong)質多蕊(rui)軟(ruan)線,有些軟(ruan)線細(xi)如毛發,幾條(tiao)乃至幾十條(tiao)軟(ruan)銅(tong)線包裹在(zai)塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯(xi))內,柔(rou)軟(ruan)而不(bu)容易折斷。
2、隨(sui)著汽(qi)車(che)功能的增(zeng)加(jia),電(dian)子(zi)控制技術的普(pu)遍應用,電(dian)氣件越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多,電(dian)線(xian)(xian)(xian)也(ye)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多,線(xian)(xian)(xian)束也(ye)就變得越(yue)(yue)粗(cu)越(yue)(yue)重。因此(ci)先進(jin)的汽(qi)車(che)就引入了(le)CAN總線(xian)(xian)(xian)配置(zhi),采用多路(lu)傳輸(shu)系統。與(yu)傳統線(xian)(xian)(xian)束比(bi)較,多路(lu)輸(shu)裝置(zhi)大大減少了(le)導線(xian)(xian)(xian)及聯插件數目,使布(bu)線(xian)(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電(dian)線又(you)稱低壓電(dian)線,它(ta)與普通(tong)家用電(dian)線是不一樣的。
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