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拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)件自然(ran)有它的(de)優勢！不能(neng)以(yi)二手(shou)舊配件一概否認拆(chai)車(che)(che)件，拆(chai)車(che)(che)件在(zai)美(mei)國(guo)，英國(guo)等(deng)一些發(fa)達國(guo)家都(dou)在(zai)使用！還環保！ 當(dang)前，國(guo)內的(de)拆(chai)車(che)(che)件主要來(lai)源于(yu)事故車(che)(che)和報(bao)廢車(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)件就(jiu)是(shi)二手(shou)件，當(dang)一輛車(che)(che)輛出現事故或者車(che)(che)主不要了，做(zuo)拆(chai)車(che)(che)件的(de)店(dian)家就(jiu)把這部(bu)(bu)車(che)(che)收回來(lai)，拆(chai)這部(bu)(bu)車(che)(che)上(shang)的(de)有用零件再次銷售。當(dang)然(ran)還有一部(bu)(bu)分拆(chai)車(che)(che)件來(lai)源于(yu)香港(gang)的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五(wu)大(da)總(zong)成(cheng)(cheng)是(shi)指發(fa)動(dong)機總(zong)成(cheng)(cheng)、轉向器總(zong)成(cheng)(cheng)、變速器總(zong)成(cheng)(cheng)、前后橋和車架(jia)。 

1、發(fa)動機(ji)(ji)又稱發(fa)動機(ji)(ji)，是一種能(neng)將一種形式的能(neng)量(liang)轉化為另一種更有(you)用的能(neng)量(liang)的機(ji)(ji)器(qi)，通常是將化學能(neng)轉化為機(ji)(ji)械能(neng)。它(ta)既適用于發(fa)電裝置(zhi)，也適用于包括動力裝置(zhi)在內的整(zheng)機(ji)(ji)。 

2、轉向器總(zong)成就是轉向器，也(ye)稱為轉向器和轉向機(ji)，是汽(qi)車(che)轉向系統中最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)(de)部件。作用是增加方向盤傳遞(di)給轉向傳動機(ji)構的(de)(de)力，改(gai)變力的(de)(de)傳遞(di)方向。

3、變(bian)速器就是齒(chi)輪箱(xiang)，它是一種用來改變(bian)來自(zi)發動機的轉速和扭矩的機構(gou)，可以固(gu)定地或(huo)有級(ji)地改變(bian)輸(shu)出軸和輸(shu)入(ru)軸的傳(chuan)動比。

4、 前橋(qiao)和后橋(qiao)是(shi)指車(che)輛(liang)的(de)前橋(qiao)和后輪軸。前軸是(shi)傳遞車(che)架與(yu)前輪之間各種力(li)，以及產生的(de)彎矩(ju)和扭矩(ju)的(de)裝置，后輪軸是(shi)后驅動(dong)(dong)橋(qiao)的(de)一個(ge)部(bu)件(jian)，用于車(che)輛(liang)動(dong)(dong)力(li)傳遞。 

5、車(che)架是(shi)橫跨汽車(che)前后軸(zhou)的(de)(de)框架結構，俗稱大梁(liang)，是(shi)汽車(che)的(de)(de)底座。一(yi)般由兩根縱(zong)梁(liang)和(he)幾根橫梁(liang)組成(cheng)，通過懸掛裝置(zhi)、前軸(zhou)和(he)后輪(lun)軸(zhou)支撐(cheng)在車(che)輪(lun)上。車(che)架必須有(you)足夠的(de)(de)強(qiang)度和(he)剛度來承受(shou)(shou)汽車(che)的(de)(de)載(zai)荷和(he)來自車(che)輪(lun)的(de)(de)沖擊。車(che)架的(de)(de)作用(yong)是(shi)支撐(cheng)和(he)連接汽車(che)的(de)(de)各(ge)總成(cheng)，使各(ge)總成(cheng)保持相對(dui)正確的(de)(de)位置(zhi)，承受(shou)(shou)車(che)內外(wai)的(de)(de)各(ge)種載(zai)荷。

寶馬535Le混動簡介

近(jin)日,寶馬新款5系(xi)部分配(pei)置信息(xi)被(bei)曝光,其中混動車型由原(yuan)先的530Le更名為535Le,并(bing)將提供M運動套裝(zhuang)可(ke)供選擇.為寶(bao)馬的混動車型(xing)。