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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)模塊總成傳遞指令(ling)： 調速(su)指令(ling)的(de)(de)bai觸發du信號，來(lai)自整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)器(qi)的(de)(de)zhi命令(ling)。車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)器(qi)一(yi)方面體現駕駛(shi)(shi)員(yuan)意(yi)(yi)圖，另dao一(yi)方面從安全和(he)車(che)輛電(dian)氣系統運行狀態出(chu)發，評估對駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)響應是(shi)否(fou)合理(li)，最后執行或打折執行。駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)意(yi)(yi)圖通(tong)過(guo)加速(su)踏(ta)板(ban)和(he)制(zhi)動踏(ta)板(ban)表達并(bing)傳遞給整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)器(qi)。 

2、調整設備運行狀(zhuang)態： 車(che)身控制器(qi)(qi)給到電(dian)機(ji)控制器(qi)(qi)的(de)具(ju)體指令，與動力系統相關的(de)有(you)以下幾種，加速，減速，制動，停車(che)。電(dian)機(ji)控制器(qi)(qi)做(zuo)出的(de)響(xiang)應為，改(gai)變電(dian)源電(dian)流(liu)、電(dian)壓、頻率等參數，使得電(dian)機(ji)的(de)運行狀(zhuang)態符合控制器(qi)(qi)的(de)需要。 

3、檢測(ce)反饋： 如不同(tong)(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)機(ji)有不同(tong)(tong)的(de)熱(re)力特征，在連(lian)續驅動電(dian)(dian)(dian)機(ji)時應采(cai)用不同(tong)(tong)的(de)啟(qi)停控制方案以避免(mian)電(dian)(dian)(dian)機(ji)過熱(re)。 車身控制器考慮采(cai)用成(cheng)熟的(de)技術和(he)產品，在設(she)計(ji)(ji)選型和(he)系統的(de)設(she)計(ji)(ji)中盡(jin)量減少故障的(de)發生，選擇智能(neng)性芯片(pian)可以對電(dian)(dian)(dian)氣設(she)備的(de)狀態進行(xing)監(jian)控并反饋給微控制器。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

寶馬320Li簡介

320Li M運動(dong)(dong)套(tao)裝(zhuang) 車型(xing)指(zhi)導價(jia)： 0-100公(gong)里/小(xiao)時(shi) 9.1 秒 綜(zong)合(he)耗油(you)量2 6.1 升/100公(gong)里 325Li M運動(dong)(dong)套(tao)裝(zhuang) 車型(xing)指(zhi)導價(jia)： 0-100公(gong)里/小(xiao)時(shi) 8.1 秒 綜(zong)合(he)耗油(you)量2 6.1 升/100公(gong)里