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拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自然有它(ta)的優勢！不能以二(er)手(shou)舊(jiu)配(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)一概否認(ren)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)，拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在美國(guo)，英國(guo)等一些(xie)發達國(guo)家都在使用！還(huan)(huan)環保！ 當(dang)前，國(guo)內的拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主要來源于(yu)事故(gu)車(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就是二(er)手(shou)件(jian)(jian)(jian)(jian)，當(dang)一輛(liang)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)出(chu)現事故(gu)或者車(che)(che)(che)(che)主不要了，做拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的店家就把這(zhe)部(bu)車(che)(che)(che)(che)收(shou)回(hui)來，拆(chai)這(zhe)部(bu)車(che)(che)(che)(che)上的有用零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次銷售。當(dang)然還(huan)(huan)有一部(bu)分拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來源于(yu)香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五(wu)大(da)總(zong)成(cheng)是指發動機(ji)總(zong)成(cheng)、轉向(xiang)器總(zong)成(cheng)、變速器總(zong)成(cheng)、前后橋和車(che)架。 

1、發(fa)動(dong)機又稱(cheng)發(fa)動(dong)機，是一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)將一(yi)種(zhong)形式的能(neng)(neng)量轉化為(wei)另(ling)一(yi)種(zhong)更有用(yong)的能(neng)(neng)量的機器，通常是將化學能(neng)(neng)轉化為(wei)機械(xie)能(neng)(neng)。它既(ji)適(shi)用(yong)于(yu)發(fa)電裝置，也(ye)適(shi)用(yong)于(yu)包括動(dong)力(li)裝置在內(nei)的整機。 

2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)總成(cheng)就是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，是(shi)汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)中(zhong)最重要的(de)(de)部件。作用(yong)是(shi)增加(jia)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的(de)(de)力，改(gai)變力的(de)(de)傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變(bian)(bian)速器(qi)就是齒輪箱，它是一種用來改(gai)(gai)變(bian)(bian)來自發動機的轉速和扭矩(ju)的機構(gou)，可以固定地或(huo)有級(ji)地改(gai)(gai)變(bian)(bian)輸出軸(zhou)和輸入軸(zhou)的傳動比。

4、 前(qian)(qian)橋和(he)后(hou)橋是(shi)指車(che)輛(liang)的前(qian)(qian)橋和(he)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)是(shi)傳遞車(che)架與前(qian)(qian)輪之間各種力(li)，以及產(chan)生的彎矩和(he)扭(niu)矩的裝置，后(hou)輪軸(zhou)(zhou)是(shi)后(hou)驅動橋的一個(ge)部(bu)件，用于車(che)輛(liang)動力(li)傳遞。 

5、車(che)架(jia)是(shi)橫跨汽(qi)車(che)前后(hou)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)框架(jia)結構，俗稱(cheng)大梁，是(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)底(di)座。一般由兩根縱梁和(he)幾(ji)根橫梁組成，通(tong)過懸掛裝置(zhi)、前軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)支(zhi)撐(cheng)在車(che)輪(lun)上。車(che)架(jia)必須有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)強度(du)和(he)剛度(du)來(lai)承受汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)載(zai)荷(he)和(he)來(lai)自車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)支(zhi)撐(cheng)和(he)連(lian)接汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)各(ge)總成，使各(ge)總成保持相對正(zheng)確的(de)(de)(de)位置(zhi)，承受車(che)內外的(de)(de)(de)各(ge)種載(zai)荷(he)。

寶馬330Li簡介

新BMW 3系起源于1975年(nian)，是運動型轎車(che)的(de)集大成之作。寶馬330是3系其中一款型號。i是(shi)短軸,li是長軸(zhou)、i是汽油發動機的標準軸距版,與電噴直(zhi)噴無關。