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節氣門總成的(de)作(zuo)用如下(xia)：
1、汽車(che)節氣門(men)是用(yong)來控制(zhi)空(kong)氣進(jin)(jin)入(ru)引擎的一道可(ke)控閥門(men)，進(jin)(jin)入(ru)進(jin)(jin)氣管后和汽油(you)混(hun)合（不同車(che)，設計(ji)混(hun)合部位不同），成為(wei)可(ke)燃(ran)混(hun)合氣體，參與(yu)燃(ran)燒做功。為(wei)車(che)輛提供(gong)動力(li)的步驟之一；
2、節氣門是(shi)當今(jin)電噴車(che)發(fa)動機(ji)系統最(zui)重要的部件，他的上部是(shi)空氣濾清器(qi)，下部是(shi)發(fa)動機(ji)缸(gang)體，是(shi)汽車(che)發(fa)動機(ji)的咽喉，控(kong)制(zhi)車(che)輛行進速度(du)；
3、車子加(jia)速是(shi)否靈活(huo)，與節氣門的(de)(de)(de)清潔(jie)是(shi)很有關系的(de)(de)(de)。車主通(tong)過踩踏加(jia)速閥門控(kong)制節氣門的(de)(de)(de)開(kai)度，達(da)到(dao)就減速的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
節氣(qi)(qi)門安(an)裝在歧管之(zhi)前(qian)軟管之(zhi)后，節氣(qi)(qi)門是控(kong)制空氣(qi)(qi)進(jin)入發動機(ji)的一(yi)道可控(kong)閥門，氣(qi)(qi)體(ti)進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)管后會和(he)汽油混合(he)成可燃(ran)混合(he)氣(qi)(qi)，從而燃(ran)燒做功。
節氣門壞了的現象是：
1、發(fa)動(dong)機怠速不(bu)穩(wen)定，高怠速持續不(bu)降；
2、發動機啟動困難；
3、發動機動力不足，加速性能差，運轉(zhuan)不穩定；
4、汽車(che)排氣管冒(mao)黑煙；
5、發動機故(gu)障燈亮。
清洗節氣(qi)門(men)的方法是(shi)：
1、關閉(bi)點火開(kai)關，拆掉(diao)電瓶負極；
2、依次拆掉油(you)門線(xian)、進氣(qi)軟管、固定節氣(qi)門的(de)螺絲；
3、用(yong)清(qing)洗劑對節(jie)氣門清(qing)洗，清(qing)洗不到(dao)的地方用(yong)棉線進行(xing)擦拭(shi)。
新BMW 3系(xi)起源于1975年，是(shi)運動型(xing)轎車的集大(da)成之作。寶馬330是(shi)3系(xi)其中(zhong)一款型(xing)號。i是短(duan)軸,li是(shi)長軸、i是汽油發動(dong)機的標準(zhun)軸距版,與(yu)電噴直噴無關。
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