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方向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，又名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的部件。它(ta)的作用(yong)是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的力(li)(li)和改變力(li)(li)的傳(chuan)遞(di)方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的操縱是全液(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒(mei)有機(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)缸(gang)之間是液(ye)壓管(guan)或(huo)軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器根(gen)據方向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例(li)輸(shu)送相對的油(you)(you)(you)量，該油(you)(you)(you)量直接(jie)流(liu)到操縱缸(gang)相應一(yi)側(ce)(ce)，同時另一(yi)側(ce)(ce)的油(you)(you)(you)量回到油(you)(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸(gua)桿(gan)(gan)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、循環(huan)球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、循環(huan)球(qiu)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸(gua)桿(gan)(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器等(deng)。按照(zhao)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可(ke)以分：為機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，和動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器兩種(zhong)，其中動力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器又可(ke)以分為氣壓動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種(zhong)類。

寶馬740Li簡介

寶馬(ma)（BMW）740Li 是(shi)德國(guo)BMW公(gong)司生產的(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)高端豪華轎車。屬于(yu)“寶馬(ma)7系(xi)”，僅在德國(guo)本土生產。新的(de)(de)(de)740Li配備了(le)4.0升(sheng)V8發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，是(shi)在舊款(kuan)的(de)(de)(de)3.6升(sheng)V8發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上升(sheng)級而(er)來。小(xiao)改款(kuan)后的(de)(de)(de)新7系(xi)擁有(you)了(le)更加有(you)親和(he)力的(de)(de)(de)外觀(guan)。新發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)除了(le)采用寶馬(ma)的(de)(de)(de)Double-VANOS雙(shuang)凸(tu)輪軸(zhou)可變氣門(men)正時系(xi)統(tong)外，還采用了(le)可無級調節的(de)(de)(de)Valvetronic電子(zi)氣門(men)驅動(dong)機(ji)(ji)構，使耗(hao)油量和(he)排(pai)放顯著降低。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)最(zui)大(da)功率為225千瓦(wa)，最(zui)大(da)扭矩達390牛米，從靜(jing)止加速到(dao)100公(gong)里/時僅需4.6秒新的(de)(de)(de)i-drive系(xi)統(tong)也進(jin)行(xing)了(le)升(sheng)級，操作更加快捷、方便(bian)，不過(guo)這仍然是(shi)寶馬(ma)所有(you)車型中最(zui)復(fu)雜的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)。