雙(shuang)閃開(kai)關(guan)。汽(qi)車(che)雙(shuang)閃燈(deng):
1、車(che)(che)輛(liang)在臨時停(ting)(ting)車(che)(che),車(che)(che)主(zhu)在路(lu)邊停(ting)(ting)車(che)(che)等人(ren)時,可以打開(kai)汽車(che)(che)的(de)(de)雙閃燈,提醒其(qi)他(ta)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)本車(che)(che)暫(zan)時不會(hui)開(kai)動,可繞車(che)(che)行駛;
2、汽(qi)車出現(xian)故(gu)障,無(wu)法啟(qi)動,停在道路上,車輛(liang)就可以開啟(qi)雙閃(shan),并且在車后放置(zhi)三(san)角架,提醒其他車主。
汽車雙閃警示燈一直閃或者熄火了還在一直閃,由于雙閃是警示作用的燈光,所以在使用時一旦打開就會一直閃爍的,熄火或者鎖車后也會一直閃爍的,只有再次操作關閉閃開關或者電瓶的電量消耗殆盡才會熄滅,如果已經操作關閉了雙閃開關,但雙閃仍然一直閃爍則為故障,對于一些低端車而言控制雙閃閃爍的控制器和繼電器故障的概率比較大,控制器內的三極管如果擊穿損壞和繼電器的觸點燒蝕粘連導致不受開關控制,對于高端車而言燈光控制單元和燈光控制單元的軟件故障概率比較大,控制單元內部的處理器硬件損壞和軟件漏洞導致不受開關控制,出現了此故障應直接開到維修站檢查修理,防止熄火后電瓶電量耗盡損壞,導致車輛也無法再次啟動使用,如果沒有時間去維修站則應急可將電瓶負極斷開十分鐘后在接上,目的是讓繼電器和控制器復位,此時如果不在一直閃爍則盡快去維修站檢修,如果還一直閃爍只能再次斷開電瓶負極鎖好車輛下次使用車輛時在連接上。
寶馬(ma)(BMW)740Li 是(shi)德國(guo)BMW公司(si)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)一款(kuan)高(gao)端豪華轎車(che)。屬于“寶馬(ma)7系(xi)(xi)”,僅(jin)在德國(guo)本土生(sheng)產(chan)。新(xin)的(de)(de)(de)740Li配(pei)備了4.0升(sheng)(sheng)V8發動(dong)(dong)機(ji)(ji),是(shi)在舊款(kuan)的(de)(de)(de)3.6升(sheng)(sheng)V8發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基礎(chu)上升(sheng)(sheng)級而來。小改款(kuan)后的(de)(de)(de)新(xin)7系(xi)(xi)擁有了更加有親和力(li)的(de)(de)(de)外觀(guan)。新(xin)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)除了采(cai)用(yong)寶馬(ma)的(de)(de)(de)Double-VANOS雙凸(tu)輪軸(zhou)可變氣門正時系(xi)(xi)統外,還采(cai)用(yong)了可無(wu)級調節的(de)(de)(de)Valvetronic電子(zi)氣門驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)構,使耗油量和排放顯著降(jiang)低。發動(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)大功率為225千瓦,最(zui)大扭矩(ju)達390牛米,從靜止加速到(dao)100公里/時僅(jin)需4.6秒新(xin)的(de)(de)(de)i-drive系(xi)(xi)統也(ye)進行了升(sheng)(sheng)級,操作更加快(kuai)捷(jie)、方便(bian),不過這仍然是(shi)寶馬(ma)所有車(che)型中最(zui)復雜的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統。
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