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油泵正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪的(de)安(an)裝(zhuang)要(yao)點是(shi):凸輪軸正時(shi)齒輪上的(de)正時(shi)記(ji)(ji)號(hao)必(bi)須與(yu)曲(qu)軸正時(shi)齒輪上的(de)記(ji)(ji)號(hao)對準。如果安(an)裝(zhuang)錯(cuo)位(wei),將不能保證氣門(men)定(ding)時(shi)或噴油泵定(ding)時(shi)的(de)準確位(wei)置,其結果是(shi)非常嚴重的(de)。

正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)的作用是保(bao)證發動機運(yun)轉時(shi)的配(pei)氣(qi)相位，使進、排氣(qi)門(men)的開啟和關(guan)閉(bi)與(yu)活(huo)塞運(yun)動相一致(zhi)，在(zai)(zai)正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)上打有標記(ji)，在(zai)(zai)裝配(pei)時(shi)與(yu)曲軸齒(chi)輪(lun)(lun)、凸(tu)輪(lun)(lun)軸齒(chi)輪(lun)(lun)的標記(ji)相對應。判定氣(qi)缸(gang)的位置，確定進排氣(qi)門(men)開啟關(guan)閉(bi)時(shi)刻(ke)，噴油點火時(shi)刻(ke)。

搞清楚正(zheng)時(shi)(shi)齒輪(lun)是干(gan)什(shen)么的，首(shou)先搞清楚什(shen)么是“正(zheng)時(shi)(shi)”。簡言之，正(zheng)時(shi)(shi)就(jiu)是保(bao)證各個機構的動(dong)(dong)作(zuo)同(tong)步(bu)配合。那么發動(dong)(dong)機上的正(zheng)時(shi)(shi)齒輪(lun)，就(jiu)是保(bao)證發動(dong)(dong)機做功時(shi)(shi)進排氣和噴(pen)油(you)點火動(dong)(dong)作(zuo)在ECU設定的邏輯下保(bao)持同(tong)步(bu)進行。

寶駿610簡介

寶(bao)(bao)駿610是上(shang)汽通用(yong)(yong)(yong)五菱將于2014年(nian)4月(yue)推出(chu)一款基于寶(bao)(bao)駿630打造的掀背版車型(xing)，并將延用(yong)(yong)(yong)寶(bao)(bao)駿630數字化的命名(ming)原則，將新(xin)車定名(ming)為“寶(bao)(bao)駿610”。該款車型(xing)是上(shang)汽通用(yong)(yong)(yong)五菱（寶(bao)(bao)駿）旗下(xia)的第二款緊(jin)湊(cou)型(xing)轎車。 寶(bao)(bao)駿610前臉造型(xing)采(cai)用(yong)(yong)(yong)略(lve)有傾斜的三橫(heng)輻式中網進氣(qi)(qi)格柵(zha)設計，底部霧燈格柵(zha)尺寸略(lve)有減小，其下(xia)格柵(zha)與霧燈格柵(zha)則采(cai)用(yong)(yong)(yong)黑色涂裝，更突顯運(yun)動感(gan)。此外，寶(bao)(bao)駿610的尾部線條十分犀(xi)利且層次(ci)感(gan)很(hen)強，其“寶(bao)(bao)駿610”的標識則直接證明了該車的身份。另外，新(xin)車尾燈線條也與整車呼應，排氣(qi)(qi)布(bu)局則采(cai)用(yong)(yong)(yong)單邊單出(chu)。