正(zheng)時齒(chi)輪(lun)的安(an)裝要點是(shi):凸輪(lun)軸正(zheng)時齒(chi)輪(lun)上的正(zheng)時記號必須與曲軸正(zheng)時齒(chi)輪(lun)上的記號對(dui)準。如(ru)果安(an)裝錯位(wei),將不能保證氣門定時或噴(pen)油泵(beng)定時的準確位(wei)置,其結果是(shi)非常嚴重(zhong)的。
正時齒輪的(de)作(zuo)用是保(bao)證發動(dong)機(ji)運轉時的(de)配氣(qi)相(xiang)(xiang)位,使進(jin)、排(pai)氣(qi)門的(de)開(kai)啟和關閉(bi)與(yu)活塞運動(dong)相(xiang)(xiang)一致,在(zai)正時齒輪上打有標(biao)記,在(zai)裝(zhuang)配時與(yu)曲軸齒輪、凸輪軸齒輪的(de)標(biao)記相(xiang)(xiang)對應。判定(ding)氣(qi)缸的(de)位置,確定(ding)進(jin)排(pai)氣(qi)門開(kai)啟關閉(bi)時刻,噴油(you)點火時刻。
搞清楚正時(shi)齒輪(lun)是(shi)干什么的(de)(de),首(shou)先搞清楚什么是(shi)“正時(shi)”。簡言(yan)之,正時(shi)就是(shi)保證(zheng)各個機構的(de)(de)動作(zuo)同步配合。那(nei)么發動機上的(de)(de)正時(shi)齒輪(lun),就是(shi)保證(zheng)發動機做(zuo)功時(shi)進排氣(qi)和噴油點火動作(zuo)在ECU設(she)定的(de)(de)邏輯(ji)下保持同步進行。
如(ru)果說(shuo)有(you)什么品牌(pai)可(ke)以(yi)稱得(de)上“實而不華”的(de)(de)話,除了斯(si)巴(ba)魯之外,三菱(ling)絕對算是一(yi)個。雖然三菱(ling)如(ru)今(jin)的(de)(de)影響(xiang)力(li)已經(jing)大(da)不如(ru)前,諸(zhu)如(ru)Lancer Evo、帕杰(jie)羅(luo)這(zhe)(zhe)樣一(yi)些(xie)膾(kuai)炙(zhi)人口的(de)(de)經(jing)典車型(xing),已經(jing)逐(zhu)漸淡出主流視野,但是古話說(shuo)得(de)好:“瘦死的(de)(de)駱(luo)駝(tuo)比馬大(da)”,直到今(jin)時今(jin)日,三菱(ling)還是留下了一(yi)些(xie)不錯的(de)(de)車型(xing),譬如(ru)目前銷量不錯的(de)(de)歐藍德,或者(zhe)今(jin)天我體驗的(de)(de)這(zhe)(zhe)款奕歌。雖然它換(huan)上了一(yi)張看(kan)上去還算新(xin)潮的(de)(de)面孔,但是骨(gu)子里它依然保留了三菱(ling)自身的(de)(de)濃烈特色。
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