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風扇耦合器簡介

散熱器冷卻用風扇與硅(gui)油離合器用螺絲聯結在一起(qi)，發動機工作時(shi)，流經散熱器的(de)(de)空氣溫度(du)較(jiao)低，雙金屬彈簧(huang)收縮，將進(jin)油口關閉，此時(shi)液力(li)偶合器中(zhong)的(de)(de)工作室的(de)(de)硅(gui)油在離心(xin)力(li)的(de)(de)作用下，從回油道排(pai)出(chu)，進(jin)入貯油室,屬于消(xiao)耗配(pei)件。

汽車風(feng)扇耦合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果風(feng)扇(shan)(shan)偶合器壞(huai)了，風(feng)量過(guo)大(da)或(huo)過(guo)小(xiao)，都會使發動(dong)機溫(wen)度(du)(du)不能及(ji)時(shi)上升；如果風(feng)量過(guo)小(xiao)，發動(dong)機溫(wen)度(du)(du)就會過(guo)高，無法正常工作(zuo)。風(feng)扇(shan)(shan)耦合器的主要作(zuo)用是根(gen)據發動(dong)機水(shui)(shui)溫(wen)的變化，及(ji)時(shi)組合或(huo)切斷(duan)風(feng)扇(shan)(shan)電源對發動(dong)機水(shui)(shui)箱進行(xing)冷卻。 

風(feng)機聯軸器故障的原因及解決方法： 

1.雙(shuang)(shuang)金屬溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)損(sun)壞：雙(shuang)(shuang)金屬溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)損(sun)壞時，硅油風(feng)扇(shan)耦合(he)器(qi)無法與散熱器(qi)后(hou)空(kong)氣溫(wen)(wen)度(du)的變化分(fen)離(li)結(jie)合(he)，但始終(zhong)處于分(fen)離(li)狀態，導致發動機溫(wen)(wen)度(du)過高；解決方法是更換雙(shuang)(shuang)金屬溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)。 

2.硅油泄漏：硅油是風機聯(lian)軸器的主(zhu)要(yao)傳動(dong)介質。當硅油泄漏達到一定程度時，動(dong)力傳遞失敗；解決辦法是及時補(bu)上(shang)漏的部分(fen)。 

3.硅(gui)(gui)油(you)(you)風扇傳(chuan)動銷斷裂，導(dao)致出(chu)油(you)(you)閥在彈簧力的作用下離開出(chu)油(you)(you)口(kou)常開，使儲油(you)(you)室內的硅(gui)(gui)油(you)(you)進入工作腔，風扇聯軸器處于正常結合狀態，導(dao)致發動機(ji)溫(wen)度上升(sheng)過慢(man)。這個需要在4s店(dian)及(ji)時更(geng)換。

馬自達3星騁簡介

馬自達3星騁(cheng)兩廂(null)是馬(ma)自達的國(guo)產車(che)廠(chang)長安馬(ma)自達于2011年(nian)推(tui)出的一款(kuan)緊湊型兩廂轎(jiao)車(che),最新年(nian)款(kuan)為2015,簡稱:M3,馬(ma)3,馬(ma)三(san),曾用名稱:馬(ma)自達3,axela,別名:馬(ma)3

馬自達3星騁是長安馬自達預計于2011年10月上市的新馬自達3車型。6月23日，長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁，其售價預計為12.5-16.5萬元。Mazda3星騁2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。外觀上也有了全新的設計。2011年6月23日，長安馬自達公布了新Mazda3的中文名——Mazda3星騁。動力上，Mazda3星騁依然匹配1.6L和2.0L引擎，不過其2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。