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暖風水閥簡介

再說說熱空調,發動機的冷卻循環水流經暖風水箱,這是通過暖風水閥控制的,同樣水箱局部溫度升高。空調暖風水閥的作用是控制汽車空調采暖系統的制冷和制熱，具體而言，溫度高時，水閥關閉；當溫度低時，水閥打開加熱汽車。
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關:當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內，反之，水閥關習，暖風不起作用。水閥打開、關閉一般可以分電控和手控兩種，電控:控制面板、線路、轉向器等部件組成，手控其本是通過旋鈕轉動實現(一般通過拉絲控制)，具體內部結構類似水龍頭，閥芯轉動決定管路水流量。

暖風水閥的工作原理

暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關

冷卻水的大小循環 冷卻水的循環路線：節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。

1．小循環：當發動機水溫低于76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。

2．大循環：當發動機水溫高于86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。

3．混合循環：當水溫在76～86℃之間時，節溫器主閥門和旁通閥都處于部分開啟狀態，此時大、小循環都存在，只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。 二、蠟式節溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態，水溫低于349K（76℃）時，主閥門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵，故稱為小循環。由于水只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻強度弱。

當發動機水溫達349K（76℃）以上時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對中心桿下部錐面產生向上的推力。由于桿的上端固定，故中心桿對橡膠管及感應體產生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。

奧迪S6簡介

奧(ao)迪S6運(yun)動(dong)版(ban)車型(xing)的(de)(de)長(chang)、寬、高及軸距分別為4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm，而鍍(du)鉻(ge)進氣格(ge)柵以及S6標識(shi)表明其與(yu)眾不同(tong)的(de)(de)身(shen)(shen)份。奧(ao)迪S6運(yun)動(dong)版(ban)車型(xing)內(nei)飾(shi)基本保持普通版(ban)車型(xing)的(de)(de)設計(ji)風格(ge)，但中控臺和車門上大量碳纖維材質(zhi)的(de)(de)應用，讓奧(ao)迪S6運(yun)動(dong)版(ban)內(nei)飾(shi)運(yun)動(dong)感十足(zu)。全新(xin)奧(ao)迪S6簡(jian)潔(jie)(jie)的(de)(de)外(wai)型(xing)具有雕塑般的(de)(de)美感。動(dong)感的(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)勾勒(le)出簡(jian)潔(jie)(jie)的(de)(de)傾斜表面，低(di)矮的(de)(de)車頂線(xian)條(tiao)(tiao)明顯向地面傾斜，勾勒(le)出流暢的(de)(de)外(wai)觀輪廓。鉑(bo)灰色(se)的(de)(de)一(yi)體(ti)式散熱格(ge)柵與(yu)立體(ti)的(de)(de)車身(shen)(shen)前臉(lian)融為一(yi)體(ti)。標配了全氣候大燈(deng)(deng)、高速公路燈(deng)(deng)和全LED前大燈(deng)(deng)。車輛尾燈(deng)(deng)采用全LED技術，由90個發光二極管(guan)組成，整個尾燈(deng)(deng)設計(ji)立體(ti)通透，非常(chang)耐看。