座(zuo)椅總成(cheng):一種車輛座(zuo)椅總成(cheng)包括(kuo)設(she)(she)置在座(zuo)椅的(de)(de)(de)前部處的(de)(de)(de)升降機(ji)構以及(ji)設(she)(she)置在所述(shu)座(zuo)椅的(de)(de)(de)后(hou)部處并且可旋轉地聯接(jie)到所述(shu)座(zuo)椅的(de)(de)(de)閂鎖總成(cheng)。
轎車座(zuo)椅由坐(zuo)墊、靠背、側(ce)背支撐、頭枕等(deng)組成,它們具有(you)必須的表(biao)面(mian)形(xing)狀(zhuang),座(zuo)面(mian)和(he)靠背的外形(xing)曲(qu)(qu)線應與人(ren)體(ti)放松狀(zhuang)態(tai)下(xia)的背部曲(qu)(qu)線相吻合,乘員(yuan)(yuan)進入座(zuo)后座(zuo)椅的表(biao)面(mian)形(xing)狀(zhuang)與體(ti)壓分布能(neng)(neng)使乘員(yuan)(yuan)的肌肉處于最放松的狀(zhuang)態(tai),能(neng)(neng)支撐到(dao)腰椎鄰位(wei),不(bu)會因血(xue)液(ye)循環不(bu)良而引起肢體(ti)麻木,長時間乘坐(zuo)不(bu)易(yi)感到(dao)疲(pi)勞。通(tong)過(guo)對座(zuo)椅的前后上下(xia)、罪背的傾斜角度、頭枕前后上下(xia)等(deng)位(wei)置的有(you)限調節(jie),能(neng)(neng)使大部分人(ren)處于舒適狀(zhuang)態(tai)。
做到(dao)了(le)整車(che)系統(tong)的(de)(de)(de)完美(mei)匹配(pei),不僅(jin)提高了(le)產品(pin)的(de)(de)(de)耐用性與(yu)穩定性,也(ye)極(ji)大降低(di)了(le)各系統(tong)之間因不匹配(pei)導致的(de)(de)(de)能(neng)量損失,提高了(le)客(ke)戶(hu)的(de)(de)(de)經(jing)濟效率(lv)不僅(jin)降低(di)了(le)使(shi)用成本和維護成本,也(ye)提高了(le)檔次與(yu)地位。
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