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座椅(yi)(yi)總(zong)(zong)成(cheng)：一種(zhong)車輛座椅(yi)(yi)總(zong)(zong)成(cheng)包(bao)括設置在座椅(yi)(yi)的(de)前部(bu)(bu)處的(de)升降機構(gou)以及設置在所述座椅(yi)(yi)的(de)后部(bu)(bu)處并且可(ke)旋轉地聯接到(dao)所述座椅(yi)(yi)的(de)閂鎖(suo)總(zong)(zong)成(cheng)。
轎車座(zuo)(zuo)(zuo)椅由坐墊(dian)、靠背(bei)(bei)(bei)、側(ce)背(bei)(bei)(bei)支撐、頭枕等(deng)(deng)組成(cheng)，它們具有(you)必(bi)須的(de)(de)表面(mian)(mian)(mian)形狀(zhuang)，座(zuo)(zuo)(zuo)面(mian)(mian)(mian)和靠背(bei)(bei)(bei)的(de)(de)外形曲線(xian)應與(yu)人體(ti)放(fang)松狀(zhuang)態(tai)下的(de)(de)背(bei)(bei)(bei)部(bu)(bu)曲線(xian)相(xiang)吻合，乘員進入座(zuo)(zuo)(zuo)后座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)表面(mian)(mian)(mian)形狀(zhuang)與(yu)體(ti)壓(ya)分(fen)布能使乘員的(de)(de)肌(ji)肉處于最放(fang)松的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)，能支撐到腰椎鄰位，不會因血液(ye)循環不良而引起肢體(ti)麻木(mu)，長時間乘坐不易(yi)感到疲勞。通過對座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)前后上下、罪背(bei)(bei)(bei)的(de)(de)傾斜(xie)角(jiao)度、頭枕前后上下等(deng)(deng)位置的(de)(de)有(you)限調節，能使大(da)部(bu)(bu)分(fen)人處于舒(shu)適狀(zhuang)態(tai)。
北京(jing)現(xian)(xian)代在今年力推兩廂伊(yi)蘭特在市(shi)場上也沒有取(qu)得預期的(de)(de)效果，這(zhe)款車兩廂車的(de)(de)到來是(shi)否能扭(niu)轉目前(qian)的(de)(de)局(ju)面(mian)還是(shi)一個(ge)未知數，還要看市(shi)場和消費者的(de)(de)選擇。中(zhong)級車市(shi)場是(shi)當前(qian)最(zui)廣闊(kuo)的(de)(de)市(shi)場，但也是(shi)競爭最(zui)激烈(lie)的(de)(de)市(shi)場，i30能否幫助北京(jing)現(xian)(xian)代開疆拓土，還需(xu)要北京(jing)現(xian)(xian)代在中(zhong)國(guo)消費者需(xu)求把握和市(shi)場營銷(xiao)方面(mian)付出更多的(de)(de)努力。
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