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換擋檔桿總成亦成為換擋機構總成。換擋桿的作用是作用在汽車變速器上，支持汽車的換擋操作。換擋桿常見的為1、2擋換擋桿和3、4擋換擋桿，及五擋換擋桿。
換擋桿的作用是作用在汽車變速器上，支持汽車的換擋操作。換擋桿常見的為1、2擋換擋桿和3、4擋換擋桿，及五擋換擋桿。
汽車換擋的桿子叫變速擋桿或換擋桿；目前，市場上的汽車無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，基本上都是有配置換擋桿的，當然也有些是旋鈕、按鍵、撥片、懷擋以及電子擋桿形式的。
其中，傳統的換擋桿是最為常見的換擋機構；在手動擋汽車中，換擋桿需要通過駕駛員的開車時速來變換；而自動擋汽車換擋的時候，每個擋位換擋都必須要按下換擋按鈕，后才能正常變換擋位，其主要是防止誤操作換擋而設，如果換擋不按換擋鈕是換不上去的哦。
北京奔馳(chi)GLK300配(pei)備了奔馳(chi)的(de)(de)4Matic全時四(si)(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)系統，這意味著GLK的(de)(de)四(si)(si)只車(che)(che)輪始終都會(hui)擁有發(fa)動(dong)(dong)機(ji)經由變速器(qi)(qi)、分動(dong)(dong)器(qi)(qi)傳遞到車(che)(che)輪上的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)。在(zai)關鍵的(de)(de)差速器(qi)(qi)鎖止(zhi)功(gong)能上，GLK并未配(pei)備前、后差速器(qi)(qi)鎖。當車(che)(che)輛的(de)(de)某(mou)一只車(che)(che)輪出現打滑現象的(de)(de)時候，4Matic系統通(tong)過集成(cheng)在(zai)ESP當中的(de)(de)限滑功(gong)能，利用剎(cha)車(che)(che)制動(dong)(dong)去(qu)鎖止(zhi)一側的(de)(de)車(che)(che)輪進(jin)而將動(dong)(dong)力(li)傳遞至另外(wai)一側車(che)(che)輪，來實現類(lei)似差速器(qi)(qi)鎖”的(de)(de)功(gong)能。
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